逆市飞扬，深港澳车展注入低迷车市的一剂强心剂

       2011年上半年的车市经历了27个月来的首次环比同比双降，市场的低迷直接影响到主流汽车企业半年目标的完成。给企业下半年的销售带来极大压力。随着限购限行、油费停车费不断攀升、购置税优惠取、贷款利率上调，再到日本大地震，各种不利因素让在华车市不断降温，车市透出阵阵凉意。

       本届深港澳车展近60万人次参观总人流量和1.5万台车的火爆成交量，像给低迷的车市注入了一剂强心剂，不仅增强了汽车厂商经销商的信心，也大大提振了华南乃至全国车市。

       团购的火爆场面

       对参展此次盛会，丰田汽车(中国)投资有限公司高级副总经理中岛健仁先生表示：“今年是LEXUS雷克萨斯中国首次参加深港澳国际车展，我们希望通过车展这个平台，更直接地了解本地市场，倾听消费者的需求，不断提升顾客满意度是LEXUS雷克萨斯一直以来进取的方向。”

       梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司副总裁、南区负责人黄文伟先生表示，“此次深圳车展，我们秉承奔驰125年来‘惟有最好’的品牌激情，将新一代C级旅行轿车和smart 燃橙特别版引进中国市场，不仅充分彰显了我们致力于加快南区发展、引领区域市场的壮志雄心，也令更多南区客户有机会近距离感受三叉星徽的魅力与激情。

       深圳是一个移民城市和经济发达的沿海城市，虽然没有强大的汽车产业集群，但私家车平均拥有量全国第一，也拥有相对成熟的汽车消费文化，市民二次购车的热情依然高涨。30年私家车普及史催生了深港澳地区日趋成熟的汽车消费文化;首次购车和二次购车潮双轮驱动;以及汇集周边城市“广州、惠州、潮汕、珠海、东莞”等地的消费力;深港澳国际车展正以其独特的市场深度和魅力，成为引领华南乃至大中华地区汽车消费市场的风向标。(文/张江雄)