未来进行时 赛道试驾凯迪拉克CTS Coupe
[导读] 身处国内,我们接触得更多的是20世纪之后的凯迪拉克,但只要随手翻开他的百年历史,就会发现他已经不是第一次作出如此惊世骇族的事情了。曾几何时,凯迪拉克的Coupe de Ville被看作资本主义美国最典型的产物,是时髦的选择,是财富和地位的象征。当众多豪华车设计师还在古老的皇家马车身上寻找灵感时,哈利·厄尔则将“火箭”、“宇航飞船”甚至“F4鬼怪战机”的设计语言融入凯迪拉克车中。
内饰:用料厚道,电子化到极致
每个品牌对于豪华都有自己独到的理解,凯迪拉克则认为考究的材质与先进的科技应用是两大首要法则。前者很好理解,CTS Coupe的车厢里面几乎所有可以用手触摸到的地方都用细腻的真皮覆盖着,没错,是真正的真皮,而不是皮纹的软质塑胶。至于科技,嘿,连开车门都只需要按一下按钮就行了,还想怎么样?
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CTS Coupe的中控液晶屏幕同样具备升降功能,不过独特之处是降到最低后仍有小面积的显示功能,而不像其他品牌的升降显示屏那样,要么全有,要么全无。而且该液晶屏既支持触控,又可以通过中控按键控制,两种方式任君选择。
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CTS Coupe配备了BOSE 10喇叭5.1环绕音响系统,内置40G车载硬盘,效果如何相信无需赘言。反而值得一提的是收音机独创的追时回放功能,打个比方有点类似我们网上下载时的断点再续,假如收听电台节目时需要中断接听电话等等,音响系统会自动把电台的内容录进硬盘里面保存,等到电话通话完毕后,收音机会自动从断点播放,从而保证不会错过任何你喜欢的电台节目。
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门板手柄上的圆形按钮并不是飞弹发射键,而是打开车门的按键。
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由于B柱后移的原因,Coupe车型的前排安全带一直存在不方便拿取的问题,甚至有厂家设计出一套安全带自动输送系统。至于CTS Coupe则把安全带下支点设在座椅旁边,驾驶员可以像普通四门轿车一样方便拿取。不过由此引发的问题就是后排乘客上下车大不方便了。
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CTS Coupe的后排为双座椅布局,除了头部空间非常局促之外,膝部和肩部都颇为理想。