2011款大众CrossPolo
参考价格：未上市!
要说跨界，怎能少得了大众在中国的革命性车型：Cross Polo，但现款的CROSS POLO已经很难经受得住80后的眼光考验，随着新一代POLO的出现，CROSS POLO的换代成为迫在眉睫的事情，大众也已经在欧洲率先公布了全新的CROSS POLO，但目前只在德国地区开始预售，不过随后将会在欧洲全面铺货，并进一步销往日本和北美地区。新一代Cross POLO仍将会在两厢车型的基础上，通过提高底盘离地间隙、换装Cross套件的方式改造。
CROSS POLO的造型设计给人一种运动型轿车的感觉，整车大包围由硬塑料制成，前保险杠与底盘护板成为一体，看上去非常扎实和强壮。CROSS POLO的底盘升高了之后，就拥有更高的离地间隙能更好地应对艰险路段，大大提高了车辆的通过性。与此同时，硬朗的悬挂也提供了极佳的操控性，使驾驶者能更好地享受驾驶的乐趣。而金属材质的车顶行李架及出众的行李吞吐量和载重量，也让CROSS POLO拥有了如旅行车一般实用的行李负载能力。
全新的CROSS POLO外形沿用上一届日内瓦车展首次亮相的全新POLO，这一代POLO新车将以更加结实饱满的姿态出现，黑色的包围视觉效果将更加厚重。针对年轻的消费人群，新一代的Cross POLO仍然使用了标志性的橙色车身搭配黑色包围，前脸外观延续着六代高尔夫的特征，前大灯采用了熏黑设计，进气格栅变为蜂窝造型的网格，内部单条横向装饰更加宽大且位置更靠下，前保险杠的造型变化较大，两侧的雾灯变为圆形，下方增加了空气动力套件。同时，车顶也配置了较为低矮的行李架。新车型整体设计偏向于运动，其跨界的风格显露无疑。
新一代的CROSSPOLO全面增加到了4000mm×1710mm×1505mm，即便是相比普通版的第五代POLO车型3970mm×1682mm×1462mm尺寸，CROSSPOLO仍然有不少增加。而车轮尺寸，新款车型达到了215/40R17，相比现款CROSSPOLO车型205/45R16的轮胎规格再度提升。
内饰方面则有4种装饰面料可供选择，并且可以选装真皮方向盘、铝制踏板、电动车窗带化妆镜的遮阳板。而双色混搭的坐椅材质也与外观相呼应将跨界进行到底。而且座椅和车门内饰板都采用车身同色设计，鲜艳的色彩搭配，大大提升了新款CROSSPOLO的运动活力。第二排座椅同样采用了网眼面料风格和彩色的座套和门板材质，头枕上的彩色线缝也体现了新款车型细腻的一面。
动力方面，大众为全新的CROSS POLO准备了汽油和柴油两种发动机，但在国内可没有这么幸运，新一代的Cross POLO国产后有可能会使用现款车型上的1.6L发动机，另外，海外新款POLO车型上的1.2L TSI发动机因为还未国产，很可能不会搭载在新Cross POLO上。变速器方面，手动挡车型预计将会使用MQ200系列5速手动变速器，而自动挡车型有可能会使用7速DSG双离合变速器。
