起亚K5凭借其犀利而独特的外形赢得了大多年轻汽车消费者的青睐，不过问题也来了，16-25万元的价格对于一款中型车，或者更应该说是对于一款来自韩国的中型车而言，它的这个价格可能并不能让中国的大多数汽车消费者完全认同，但感性和理性发生碰撞的时候，多数情况下还是感性胜出，那么对于这款价格有些昂贵的漂亮轿车来说，应该如何选择?所以让我们从K5车系中相对销量最好的两款车为例(K5 TOP AT与GLS AT)，来一起分析下到底哪款才是性价比最高的车型。
起亚K5车型简述
首先让我们来看下这两款车的基本情况，首先两款车都不是车系中的顶配车型，而两款车在外观上的差异除了车身上边关于车辆型号的标识有所不同，其它地方也就只有车轮尺寸有所不同，但是直观感觉上，两车的样子区别并不明显。
K5的GLS AT版车型售价17.98万元，并且它也是目前K5车系中销量最高的车型之一，因为它虽然并不能算是K5的高配车型，但是相比较于同级别竞品车型而言，它的配置也算丰富，所以它成为了K5的主销车型之一。
上图为TOP版
GLS车型与更高配置的车型在外观上的差异主要是没有如LED日间行车灯、全景天窗、氙气大灯以及那个漂亮的太阳放射式的轮圈，但总体外形样式来看，它与高配车型在外观上的差异并不太明显，并且它虽然没有全景天窗这项配置，但是普通的大尺寸天窗也是它的标准配置。
高配车型为上图中的放射式的轮圈设计
另一方面，K5的TOP AT版车型是K5车系中的次级顶配车型，与顶配车型相比，其主要外观上的差异只是缺少了全景天窗以及氙气大灯等配置，但主体外观上的差异与顶配车型相比较更加接近，比如放射式的轮圈，LED日间行车灯都是TOP版车型的标准配置。
K5顶配车型才会配备的全景天窗
相比较GLS车型，TOP版在配置上的提升给一般比较感性的汽车消费者带来的诱惑力是巨大的，单单一个K5独有的放射式的轮圈设计可能就会让很多消费者掏出钱包，更何况需要多花费的金钱并不是让人无法接受。
笔者小结：
两款车都有各自的优势，GLS在外观上与高配区别不大，而且相对价格更为低廉，而TOP版在外形上更加接近顶配车型，虽然价格高于GLS型两万余元，但是更高的配置，以及K5独有的放射式轮圈作为陪衬，尤其年轻人对于这款车的抵抗力是很小的，不过TOP版笔者并不推荐，就像我总是会说的那句话，笔者我只是个市井小生，所以在考虑购车的时候大多数会以纯粹的实惠为前提，比如TOP版K5，多花两万大元，不谈购置税、保险等费用也会有所提高，单单高出的配置对于日常行车、使用基本没有任何帮助，我就不会认为它的性价比高于GLS车型，所以下一页我们将着重分析两款车的配置差异，来谈谈到底谁的性价比跟高。
