熟悉日系车的朋友一定都不会对斯巴鲁Impreza翼豹陌生，这也是目前仅存的三大日系量产性能车系之一。很多喜欢改装的朋友提起STI也都津津乐道，毕竟原厂强劲的性能以及优良的改装底子，都让它成为车迷心中不可或缺的车型。今天，我们为大家带来一台进行2.7升扩缸强化后提升至709匹Impreza STI X，下面就来看看它到底有多厉害。
第十代斯巴鲁STI的外形足够惹眼，发动机罩上硕大的进气口和大号的车尾扰流器，即便是不懂车的人看到也会觉得这是一款不平常的车。
分布在各处的肌肉线条设计，强而有力。虽然该车在外观并无大动作，但采用披着羊皮狼的低调搭配，从骨子里却能感受到车主另类的挑衅作风。
车头大灯给人的感觉就像一只蓄势待发的豹子，非常威武有气势。
原厂STI金色18英寸的铝合金BBS品牌轮圈足够抢眼，而银色的STOPTECH卡钳说明这是绝对的高端货色，就制动表现上才能足以应付狂暴动力所需。
STI的发动机一直都是马力狂的最爱，该发动机也由原来的2.5升排量提升至到了2.7L，而且在Garrett出品的GT4088R涡轮器的加持下，马力已飚升至惊人的709匹，如此强劲动力让人为之疯狂。
700匹马力的一大功臣，就是这颗来自Garrett出品的GT4088R超大涡轮本体，当然要有强硬的体质才足以应付，不过斯巴鲁出品的大可放心。
如此之巨大的香菇头来自美国AEM，相信只有它才能够衬得上GT4088R那硕大的进气端口，而更大的进气量使得马力表现更出色。
APEX’i中尾段排气的声浪非同凡响，也让发动机高转时的动力有更好的发挥。
马力机是最能反映车辆性能的好坏，该车的数据就是从Dynapack马力机拉出来的，轮上马力709hp(521千瓦)，扭力83.7kgm(820牛米)，过硬的改装技术让车子更出众。
朴实无华的简单内装加上各种外挂仪表，也能营造出战斗味十足的驾驶气息。
MOMO Street seat座椅，不仅造型出色其摩擦力也非常出众。
