在中型车市场，长安福特算是其中的先行者，从老款蒙迪欧到蒙迪欧-致胜都已经成为家喻户晓的经典车型。不过随着新车型的不断加入，尤其是涡轮增压车型的崛起，使它显现出了疲态，不得已用降价等手段来刺激销售。是时候证明给大家看了!于是搭载全新技术的蒙迪欧致胜应运而生。
本次上市的2011款蒙迪欧致胜并非全新换代车型，它依然属于自2007年延续至今的第四代蒙迪欧车型，其中期改款的核心在于增加了2.0T涡轮增压发动机，并且从前期曝光的售价得知，其2.0T入门车型的价格很可能在20万左右，应该说这个价格在搭配涡轮增压发动机的中型车中，还是非常有吸引力的。
● 2011款致胜展望：
从官方图片上看，新款致胜外观并没有发生彻底性的变化，只是在镀铬装饰等一些细节方面变化较为明显。相对比较吸引眼球的还是LED灯源的使用，它不但提升了运动感，使用效果也更加出色。
新款车型的内饰还是一成不变的老样子，谈不上有什么不好，起码相比同一平台的马自达6，致胜的内饰更有质感，豪华与运动感兼得。
蒙迪欧致胜2.0T车型的动力装备非常值得人期待，也是此次改款的核心，从此动力羸弱的帽子应该被彻底摘掉了。该车搭载了福特新研发的2.0L EcoBoost GTDi发动机，该引擎拥有涡轮增压、缸内直喷和可变气门正时三项核心技术。
越来越多的信息表明，致胜将推出了两个版本的动力输出效果车型，即为GTDi200以及GTDi240两款车型，GTDi200最大功率203马力(149kw)，最大扭矩300N·m。而GTDi 240车型最大输出功率240马力(176.5kW)，最大输出扭矩340N·m。
福特PowerShift双离合器变速箱LOGO
与Ecoboost GTDi发动机搭配的变速箱，是被称为“PowerShift”的双离合变速箱，它的意思就是Power(动力)+Shift(换挡)两个词的拼合，其含义就是在档位发生变化的时候动力传输不会明显中断，而这也是双离合器的技术核心，不管是大众的DSG、S-tronic或者PDK都是以此作为理论基础。
