随着国内市场对于SUV车型的需求不断提升，众多的车企都希望在这个巨大的市场中分得一杯羹，本田CR-V、丰田的RAV4、大众的途观等都有着很不错的表现，而作为日系老牌的SUV制造商日产来说，虽说逍客的上市时间很早，但是市场表现还是不如更晚引入国产的RAV4，而注重越野性的奇骏也不尽如人意。
美人奴资料图
相对于丰田的全系SUV来说，日产引入国内的SUV车型算不上多，高端的途乐以及Pathfinder这样的车型都没有正式引入国内市场，而随着国内消费者的日趋理性化，空间更宽敞、舒适型更好的中型SUV车型开始获得越来越多人的关注，丰田的汉兰达、雪弗兰的科帕奇等等就是最好的例子，而日产在国外市场表现优异的Murano明年将引入国内市场，这款CrossOver的SUV车型将弥补日产在中国中型SUV市场上的空白。
Murano的看点和历史
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Murano在港台的译名为美人奴，虽说音译听起来算不上文雅，但是实际上它的翻译还真是有点同美人靠边，因为这款车型最大的看点就是漂亮的外观，甚至很多女性用户都会被其外观所吸引。Murano同前驱的天籁采用一样的前驱平台。
日产Murano诞生于2002年12月，掐指算来也已经诞生整整8年的时间，8年间其拿出了两代产品，第一代车型(Z50)于2002-2007年间生产，主要面向北美市场;而第二代产品(Z51)则于2007年的洛杉矶车展亮相，2008年1月正式销售，同样在北美市场有着不错的表现，同时还出口到亚洲和欧洲市场。
Murano的市场定位：
日产Murano的车型定位介于奇骏和Pathfinder之间，尺寸大小也介于这两款车型之间，其轴距达到2825mm，因此拥有极好的内部空间感。同时它也是日产第二款以轿车底盘为蓝本开发的SUV车型(此前为奇骏)，和天籁共同使用D平台使得其在舒适性方面自然不会让人失望，前麦弗逊、后连杆的悬架配置可以带来很好的稳定性和舒适性。
Murano的外观看点
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外观设计是整个车型最大的看点，它由在美国洛杉矶的日产设计中心完成，外观造型绝对让人过目不忘。Murano同普通的美式SUV车型完全不同，CrossOver设计感强烈，华润风格的前脸、和前大灯融合在一起的进气格栅、运动化的雾灯等等都是很独特的方面;车尾部分的设计来看，Murano的车尾造型同样经典，甚至它的造型影响了日产豪华品牌英菲尼迪的一些车型设计。
Murano宽敞的空间：
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外观尺寸方面来看，最新的2011款(其实就是第二代Murano的改款版本)也就是即将引入国产的版本车长达到了4823mm、车宽为1882mm，车高则为1727mm，这样的三围尺寸配合2825mm的轴距让Murano拥有同级相当出色的内部空间。
Murano第二代车型一共有两个版本，分别是普通的版本以及两门敞篷版本，引入国内市场的自然就是标准的四门车型;新的2011款车型中，18英寸的轮毂已经成为车型的标配，这样也更加可以体现其运动的感觉，但是国产的Murano是否会对应这样的配置还不太清楚。
Murano的动力配置
为了满足不同的客户需求，Murano同样会提供前驱和四驱两个版本，而在动力方面则可以选择VQ系列的3.5升V6发动机，提供最高260马力的最大功率以及325牛米的最大扭矩;低配车型则可以选择2.5升的四缸发动机，最大功率为190马力，两款车型都对应CVT变速箱。
操控性方面，2011款Murano优化了公路行驶性能，同时也提供了更好的操控性，随速转向系统、TCS牵引力控制系统、VDC车辆稳定控制系统都成为标配，虽说2011款的Murano的车身尺寸更大了，但是操控性和舒适性反而有所提高。
内饰和舒适性配置：
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虽说外观方面Murano绝对的时尚感十足，但是其内饰部分的设计就显得比较稳重了，实木饰板、米色的内饰、日产传统的中控台设计基本上符合大部分消费者的口味。而炮筒式的仪表盘、多功能四幅方向盘、7英寸触控操作的多功能屏幕、9GB容量的硬盘式音乐播放和导航系统也都增加了车型的看点。
此外，BOSE9音箱的扬声器系统、iPad接口、蓝牙免提、带指南针的后视镜、方向盘加热功能、电动后视镜、后排电加热等等一应俱全，可以说Murano的配置几乎不输于任何一款豪华品牌的车型。
车型展望：
目前Murano在国外市场的报价并不高，2.5升的入门级车型折合人民币大约在31万元左右;3.5升的车型报价在43万左右，国产之后车型的价格应该控制在35-45万元之间，这个价格还是可以为一些人所接受的;国产之后东风日产为了增强车型的竞争力，通过合理的简配来降低成本也是一种策略，毕竟面对市场上的多个竞争对手，东风日产需要在价格方面给消费者一个惊喜。
