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三款配备自适应巡航车型导购
2011年02月21日 16:23 来源: 搜狐汽车 编辑:王辉 打印 手机阅读
[导读]当自动泊车、大灯自动转向已经没有什么新鲜劲的时候,随之而来的还有更高层次的技术:自适应巡航。所谓的自适应巡航,实际上就等于飞机的自动驾驶一样,但是其自动化水平还没达到“不管”的地步,无论如何,这种“准自动驾驶”的驾驶体验,是一般的小车所不能带来的!其中最经典的车型便有宝马7系。今天不妨为大家介绍一下三款配备了自适应巡航控制的日系轿车!

         2011款英菲尼迪M

         参考价格:58.80万-65.80万元

         配置车型:M25奢华版/M37奢华版

       2011款英菲尼迪M系列车型的外观相比上代车型更加大气、时尚,漂亮的前脸设计,L型大灯,镀铬的进气格栅饰条都显得更加出色;英菲尼迪M系作为全进口的一款中大型豪华轿车,外形大气动感,虽说面临着国内三大豪车品牌的竞争,但以其强劲的动力、充满力量感的设计,面向的将是更加讲究个性体现的高收入阶层。

2011英菲尼迪M25成都试驾

       M系列是代表英菲尼迪商务座驾的旗舰产品,它的原形来源于英菲尼迪Essence概念车。它的前脸造型也非常有个性,低位隆起的进气格栅、跑车般健硕优美的前翼子板,让人感受到一种蓄势待发的力量感。在整车高度降低20毫米的同时,车身宽度也增加了50毫米,整体车身更显低扁、宽广而修长。

2011英菲尼迪M25成都试驾

       由于偏重商务功能,因此M37在设计的时候,更注重这类人群的感受。其精致奢华的驾乘空间也令人耳目一新。2900毫米的轴距绝对是这个级别中最常见的。沙发座椅用半苯染皮革面料包制而成,与乘客双臂接触的扶手、门衬则选用如婴儿肌肤般嫩滑的SOFILEZ蒙皮,木纹饰板由包括纯银、实木在内的多层板芯压制成形,这些都给予车主更为个性化的贴身呵护。

2011英菲尼迪M25成都试驾

2011英菲尼迪M25成都试驾

       除此以外,它还配备侧向碰撞保护系统、全速度范围主动巡航系统、车道偏离警告和车道偏离纠正等系统。英菲尼迪M37的 “半自动驾驶系统”令人觉得奇妙。M37应用了全速段智能巡航系统、自动车距控制系统、车道偏离警告系统和车道偏离修正系统等,为试驾车提供强大的驾驶辅助功能。M37的自动车距控制系统启动后,车辆在40公里/小时至120公里/小时的范围内,不踩油门的情况下,车子可以在前车停下后自动刹停。车道偏离警告系统和车道偏离修正系统启动后,车辆如果偏离车道,系统通过自动改变左右两边轮胎的刹车力,帮助车辆重回道路中央。在高速道路驾驶时,这套系统如果应用得当,将大幅减小车主驾车的疲劳度。

2011款英菲尼迪M25海外试驾

动力方面,2011款英菲尼迪M系推出两个排量包括2.5升和3.7升两种动力系统,作为其主推的2.5L车型,采用了235马力V6 CVTCS汽油全铝发动机,最大输出功率173kw/6400rpm,峰值扭矩达到253Nm/4800rpm,官方0-100km加速仅需7.5秒,综合路况油耗百公里约需用12.6升。3.7L车型采用VQ37HR(3696cc)V6发动机,最大功率254Kw/7000rpm,最大扭矩363Nm/5200rpm。与之匹配的均为7挡手自一体变速器,该变速箱应用了智能化的主动换挡控制技术,可以在坡道和弯路上自动判断并启用挡位保持功能,减少不必要的换挡动作。

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