前言：当清晨那一缕阳光照在你的身上，试图，寻找你最美的影子，那熠熠的光朦胧着我的眼睛。你在清晨中驰骋，那远去的，就如阳光一样温暖，一路飞扬。

       　　当你就在我十米开外，你急速刹车转身，我的心砰然心动。那一刻，我站在最美的位置看你，你用那最美的曲线吸引着我。

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       细心的车友都会发现，像最全新GL8、新途安、新马自达5等等一系列改款升级的MPV车型如潮水般上市，就证明了MPV的舒适、宽敞、一车多用等优点已经越来越被人们认同。而丰田汽车旗下MPV车型我们更是不会陌生，像丰田普瑞维亚(也就是我们俗称的“大霸王”)。而在今天我们要介绍的就是，丰田另一款即将要过产的进口MPV——丰田WISH。

       丰田WIS自2004年落户台湾生产就已经开始风靡，凭着丰田优异产品性能以及优良的口碑，并且以月均销3000辆的成绩成为台湾最为畅销的MPV车型。现在这款丰田WISH是第二代产品，也就是未来国产会保持的“原汁原味”台湾版本。

       　外观：侧面线条非常漂亮 运动感不错

       初见WISH，或许大家都会不自由的感觉似曾相识。没错，从WISH的“子弹型”前脸以及整体造型看，其实就是小一号的普瑞维亚(大霸王)。WISH的尺寸为4625mm*1720mm*1590mm，轴距为2750mm，这个车身尺寸虽然不是最出色的，但是对于一款中端MPV产品还是不错的。

       丰田WISH的前脸充满动感，尤其是修长而犀利的前大灯与中网连为一体，形成一个微笑的小脸。带自动水平调节的氙气灯组设计简单却又有冲击力，近光灯、远光灯、转向灯从上而下，这就是简单中的不简单。而下进气格栅采用大间隔设计，不仅散热通风好，而且与大雾灯协调，大气而富有冲击感。

       同时，丰田WISH还增加了侧裙包围，低矮车身设计加上包围，运动感相当强烈。可以说，从外观看，丰田WISH给人更多的感觉是运动而不是家用MPV风格。

       相比“子弹头”造型，个人更喜欢WISH的侧身造型。那一条笔直的线条从车头一直贯穿至车尾，丝毫没有拖泥带水，也没有多余的线条，而且腰线采用高位设计，修长而完美的身段理应如此!同时丰田WISH采用了隐藏立柱的设计，车顶就如悬浮一样，总体来说，当丰田WISH转身至侧面，绝美的瞬间!同时丰田WISH配备了无钥匙启动系统，只要钥匙放在身边，可以通过滑动把手上的感应开关来进行开锁和锁车，科技感和时尚感还是不错的说。

       丰田WISH采用的是195/60 R16的普利司通轮胎，轮毂样式为 十幅铝合金轮毂的样式，比较普通。

       丰田WISH的车尾也是非常简洁，但是却是很有力量感、大气。车顶扰流板带有LED高位刹车灯，尾灯设计造型很好看，而且还是时下流行的LED灯。宽大粗壮的后保险杠让车尾看起来十分沉稳，显得力量感十足。另一个方面，值得一提的是，丰田WSIH的尾部的后尾箱开启下方配置了摄像头，这个对于倒车的人来说省去不少麻烦。

       内饰：倾向运动风格设计

       打开WISH的车门，最大感受就是采用全黑的内饰设计与其外观相当的协调。与此同时，增加不少的银色镀铬装饰，不乏亮点。和绝大部分的MPV车型一样，WISH的档把被布置在中控台上，这样的设计更有助于增大前排乘客的活动空间，而且操作起来也方便。

       中控台由多媒体控制、档位控制和音响控制三大块，多媒体区域是大尺寸液晶屏，佩戴DVD播放功能以及蓝牙功能。丰田WISH的变速箱是4档手自一体，造型别致，更重要的是旁边带有了“SHIFT LOCK”键，这个当车辆断电后依旧可以强制换挡。空调区域按键采用竖立式设计，最常用的温度控制被设计成一个大旋钮，而且操作方便。中控台上的空调出风口造型很独特，数量也着实不少。

       三幅式方向盘，我们都不会陌生了，就是现在2011款卡拉罗一样的，手握质感不错，但是方向盘上并没有音响控制键，而定速巡航拨杆却可以弥补了这方面不足。仪表盘没有太多亮点但清晰易读，效果不错。

       在方向盘左下方，我们可以看到现在引进的版本并不是国外的高配版本，因为没有ESP和自动泊车等功能。另外，虽然电动车窗保持了日系车的特点，仅有驾驶员侧为一键上下操作，而且四个按钮的手感也只是一般，这个地方，我想如果国产后能改进或许印象分会提高不少。

       空间乘坐方面，可以这么说，够用且舒适但是不是很宽敞，除了Wish的第一排座椅空间还是不错，第二排以及第三排就稍微显得局促。但是后面座椅的灵活性非常不错，其中第二排可以进行前后比较大的角度调节。个人觉得，如果没有那么多人出行，放倒第二排座椅，可以得到比较好乘坐空间。而第三排也可以灵活变动，第三排可以完全放倒，放置基本的物品完全没问题的。

       丰田WISH遮阳板化妆镜为主副驾驶都有，不过没有配备照明设施，眼镜盒实用性很强，很宽大的它可以同时放下两幅眼镜。手套箱存放性能还算可以，但也不算很充足。除此之王，WISH前后门的储物格容量都不小，而且有专门的杯槽。中控台上有个隐藏的储物格，放些零钱之类的十分合适，把杯架环拉出来后还能放个水杯，比较人性化。同时手刹后面带盖的小格子放钱包之类的，比较方便。总体来说，丰田WISH的储物空间利用率以及使用人性化还是相当不错滴。

       　动力操控:2.0L发动机只能说够用 静谧效果不错

       丰田WISH搭载了与2011款卡罗拉上相同的3ZR-FE发动机，排量为2.0升，最大功率和最大扭矩分别为141马力和189牛米，具有双VVT可变气门正时技术，怠速时表现得极为安静。与此配备的是4速手自一体变速箱，我想这个对于进口车来说并不是优势，相反有点落后，如果海外的CVT变速箱能引入到国内，或许还是个补偿吧。

       搭载2.0的发动机，只能说不会吃力，但是说要威猛是不可能的。事实上，我们在行走在城市路段时，60时速的行驶，丰田WISH表现还是让人满意的，起步反应快，而且低转速时的爆发力虽弱但不吃力。如果你想体验与众不同操控乐趣的，WISH追加方向盘换档拨片功能，你可以尝试一下，或许会带来不同的感受。所以说，对于定位家用的MPV的WISH，我们也不能够要求太多，只希望国产后，发动机能再改善一点而不是采用更低的。

       采用前麦弗逊后扭力杆拖曳臂底盘设计的丰田WISH，我们体验试驾中，给我最大感触就是，道路舒适性和安静性不错，但是在连续弯道上，底盘对车身侧倾抑制与车身回正速度，就稍微觉得有点迟钝，或者不够灵活。

    试驾后语：
    丰田WISH给我最大的感受就是温和，简单中的不简单。无论是外观还是内饰，丰田WISH总能带给你一丝丝惊喜却波澜不惊。此车最大优势在于外观以及丰田多年MPV口碑，如果引入国产，在价格以及动力上能给消费者一个满意的答案，或许在MPV日益受宠的时代，WISH有着很好的市场前景。