当前位置:车主之家 > 汽车导购 > 试驾评测> 空间与配置的抉择 马6/速腾/轩逸对比评测
空间与配置的抉择 马6/速腾/轩逸对比评测
2011年01月19日 10:19 来源: 网上车市 编辑:邱彪 打印 手机阅读
[导读]谈及目前热门的A级车,那必然少不了大众的速腾和日产的轩逸,这两款车各自有着运动科技、舒适配置高等优点。而这次的评测我还要将B级车中的马自达6也加入进来,因为在刚刚下调售价后,它也进入到了14-17万这个价格区间内,对于配置和空间之间的抉择是否你也在犹豫呢?那么通过下面的图解,相信一定会对你有极大的帮助。

       谈及目前热门的A级车,那必然少不了大众的速腾和日产的轩逸,这两款车各自有着运动科技、舒适配置高等优点。而这次的评测我还要将B级车中的马自达6也加入进来,因为在刚刚下调售价后,它也进入到了14-17万这个价格区间内,对于配置和空间之间的抉择是否你也在犹豫呢?那么通过下面的图解,相信一定会对你有极大的帮助。

         一、中控台部分

       对于这三款车来说大家可能已经相当熟悉,但如果问到你它们各自在细节上的优势,可能你无法一下阐述的很彻底,但是看完这篇文章后,我相信你一定会从中找到各车的全部亮点。首先马自达6一直被誉为轿跑车的典范,拥有着商务车的尺寸,同时在外观上也非常的动感;而迈腾传承了大众家族一贯的内部设计风格,在操作上也熟为人知;轩逸则显得更加沉稳,车内氛围温馨,功能配置上也比较完善。

       一汽马自达6在上市之初,我们的心就被这富有质感及诱惑力的钢琴烤漆面板所俘获,虽然时隔多年,不得不承认它的内饰绝对不算过时,甚至相比一些同级车,马6风采依旧。中央三个出风口的设计十分显档次,同时也使出风效果也显而易见。带有MP3功能的CD音响,虽然比不上轿跑上的BOSE音响,但高音充足,低音有力,对于一般听音乐的人来说绝对是绰绰有余。

       一汽大众速腾的内饰则显得更加简约,这也是大众车系一贯的风格,更注重驾乘人员的使用便捷性,中控台各功能区域分布清晰,你很容易就能找到你需要的功能按键及旋钮。这款1.4TSI车型同时配备了双区自动恒温空调系统,使前排人员驾乘更为的舒适。

       日产的轩逸对于前两款车来说,了解的人会较少一些,因为在车宽上它要比前两款车稍小,但是千万不要质疑轩逸的实力。温馨的米色内饰,大尺寸的液晶彩色大屏、倒车影像等功能集于一身,另外在该车上还配备了DVD影音系统,听完了这些配置,你是否也会从新看待这款车呢。当然这三款车的对比才刚刚开始,也不要过早的给出评论。

         二、驾驶员部分

       坐在马自达6的驾驶位时,我很确定这是一款容易上手的车,并且不管你的想法怎样,我首先认为它的真皮三幅方向盘大小适中,握感很舒服,金属仪表盘外框也是三款车中最为时尚动感的。方向盘中集成了音响控制,而高配车型中的定速巡航并没有出现在这个最低配的车型当中。

       速腾的这款方向盘如同整个车内的设计做工一样,让我找不到明显的缺点,同时也没有太大亮点,光秃秃的三幅方向盘没有集成任何功能,但握感同样很舒适,只不过从观感来说,比较不显档次。但是仪表盘中较大的液晶屏多少为该车提升了不少档次,车辆动态信息显示完备,红色数据显示也很醒目。


 

       说到轩逸,我依然会坚持刚才的观点,就是有些沉稳老成,运动这个词语当然也不会适合它。虽然同样运用了三幅方向盘的设计,但是较粗的连接柱看起来很厚重。不过它的卖点绝非在时尚样式方面,而是它的功能配置。方向盘上集成蓝牙免提电话以及定速巡航系统,而自动头灯的配置在这里我们也可以见到。

       主要的配置只是对比车辆的一个因素而已,而在一些小的方面更能体现出各品牌的精明之处。在这款马自达6车中配备了后视镜电动调节及电动折叠功能,而大灯高度调节也成为了标准配置之一;速腾的4车窗一键式升降功能来的很实惠,并且老百姓注重的往往就是这些方面,当然我也承认这个配置相当实用。轩逸的配置与马自达6基本相同,只不过带有后视镜泊车辅助功能,在挂入倒档后,外后视镜会进行向下调整,免除驾驶者看不到路牙及障碍导致车辆刮蹭的损失。

       三款车在变速箱方面区别较大,马自达6搭载的是我们非常熟悉的5速手自一体变速箱,属于主流的配置;速腾则配备目前最先进的7速双离合DSG变速箱,在油耗、提速方面较为出色;轩逸装配的是CVT无极变速箱,在日常使用中的优势在于顿挫感较小,油耗也比较经济。更加值得一提的是,轩逸配备了免钥匙点火系统,科技感档次感尤为突出,而速腾和马6则为目前流行的可折叠遥控钥匙。

       马自达6及速腾采用了传统手刹式驻车制动,真皮材质较好,握感也比较舒适。而轩逸采用的是脚踏式驻车制动,使用简便,并且非常的省力。


 

         三、细节及储物部分

       马6、速腾、轩逸三款车均配备了双开启式天窗,但在细节处与操作上略有不同。马自达6采用了双开启按键的方式,使用户更加简单的了解所需的开启方式,并且挡板上带有通风孔,既可以免除日晒,同时还可以进行通风;速腾在操作上是三款车中较为麻烦的,旋转式的开关经常会使我们转错了方向,从而达不到我们想象中的开合方式,所以需要一段时间熟悉,但是百叶窗式的挡板对于换气效果极佳;轩逸的操作也属较为简便的,单按键的方式只有前后两档,可完成完全开启和翘起两种天窗打开方式。

       化妆镜也许不是我们男士常用的配置,但是也不要忘记一些女性朋友。马自达6的双照明灯是三款车中最有面子的,而且在照明效果上也更出色;而速腾上也有该配置,只不过是稍远的单照明灯在效果上不如马自达6的;而较高配置的轩逸恰恰忽略了这一环节,在夜间的时候看来要靠中央的照明灯了。

       眼镜是与车息息相关的佩戴物,就算你视力较好,也会拥有自己的太阳镜,而各个厂商当然也要做到车辆人性化,所以在三款车中我们都见到了眼镜盒的配置。速腾与轩逸的眼镜盒位于前排顶部内室灯附近,而马自达6的位于驾驶员左侧腿部位置,在使用上,三款车的设计都比较方便。


 

       说到储物空间,是很多消费者最在意的一项,当然这三款车在设计上也略有不同。个人认为在这一环节,马自达6更为出色,车门以及车辆内部均有不少的储物格,尤其中控台上方的储物格使用非常方便,也可以放下不少的随身物品,手扶箱进行了分层设计,箱体容积也较大。

       速腾的车门板储物格较大,手套箱内也有绒布包裹,手感非常舒适。但是车内储物空间较小,尤其中央手扶箱内只能放下较少的物品,手套箱内的容积也并不是很大,不过对于一般的日常使用来说基本够用。

       轩逸的手套箱及中央手扶箱均带有双层设计,并且容积较大,对于储物来说非常实用。

       但是车门中的储物格让我非常的失望,只有两指的间距,就算放一些票据,我相信取出的时候会更加麻烦。

         四、前后排座椅部分

       马自达6的座椅偏为中性,也就是软硬适中,虽然谈不到运动性很好,但是综合包裹性及支撑力还算不错。另外该车主驾配备了电动记忆座椅,在使用中比较方便。对于后排来说,空间的优势大于座椅的舒适性,三个人乘坐的话,也不会感到十分拥挤。


 

       可能是大众将速腾作为运动车型的原因,所以在座椅设计上,两翼的支撑感十分明显,但对于身材魁梧的人来说,会感到一些的不舒适。而座椅的调节方式也令我很不满意,尤其是我们常用到的靠背调节,旋钮的方式实在很累人。后排配备的出风口自然会讨好许多消费者,而后排座椅的乘坐感觉依然是比较偏硬朗。

       如果你单纯的追求舒适,那么轩逸的座椅一定会让你满意。较厚的填充物让你一坐下去就感到陷入其中,感觉有些像家里的沙发,这么说真的不算夸张,舒适的形容我想就无需多言了吧。同样主驾驶位带有2项电动记忆功能,而后排的纵向空间相当出色,甚至可以翘起腿休息,不过横向空间并不是很好,坐上3个人的话会稍显拥挤。

       目前消费者对于车辆的使用是多元化的,不但要求舒适同样也需要更好的实用性,所以可拆分的后排座椅自然已慢慢普及了。马6的后排座椅可以进行4/6拆分放倒,开关位于后备箱内,使用较为方便,对于储物空间而言也会进一步的提升容积。

       对于一款A级车来说,速腾的后备箱内容积绝对算是较大的,只不过开口相比于马6略小,而放倒开关位于后排座椅上方两侧的位置,实际操作也非常方便。将后排座椅放倒后,储物空间也进一步扩大。


 

       

       也许太专注注重舒适的原因,轩逸较厚实的后排座椅绝对会提供给你极好舒适性,但却在实用性上大打折扣。后排座椅不能放倒这一点,对于日常储物使用,我们要外出购买较大物品的时候,较大的物品会令你十分头疼。

       总之三款车各自有着不同的优势及亮点,马6凭借了良好的口碑及认知度早已被消费者认可,而目前较低的价格提升了该车的性价比,花同样的钱可以享受B级车的感觉,这当然是一个不错的选择;速腾则更偏于年轻人群,车内很德国的设计会使大部分人容易接受和驾驭,而技术先进的变速箱及发动机才是其最大卖点;至于轩逸比较适合年龄偏大的人群,舒适温馨的内饰设计也显得更加沉稳顾家,完备的配置和舒适的乘坐性则是最为吸引消费者买单的一点。

经销商推荐 [切换城市]

[共0条评论]网友热评

提交评论0/500字

0条评论 | 查看全部>>
网络警察 返回顶部 关于我们 | 联系我们 | 加入我们 | 手机版 | 网站地图 | 好卖车 | 分站加盟
版权所有:车主之家(www.16888.com)
备案号:粤ICP备06021273号 电信与信息业务经营许可证号:粤B2-20080314
深圳30年网络信息杰出贡献企业 深圳电子商务协会监事单位 深圳四川商会理事单位