东风日产的第十代全新阳光车型于去年年底正式上市，新阳光搭载了1.5L发动机，并配以全新CVT变速器，新阳光全系共包含6款车型，售价从8.28-11.28万元不等。目前东风日产新阳光的展车已经到达了各个4S店，正式销售车辆将于1月中下旬到店。下面我就带您去近距离接触一下第九代全新阳光。
一、外观成熟稳重 家族气息浓郁
东风日产第十代全新阳光作为一款A级轿车，在同级别车型中绝对算是出类拔萃的，长宽高分别为4426mm、1696mm、1518mm。在外型方面，第十代新阳光绝对属于实用派，没有采用过多的修饰。车身线条采用了跃动流畅的设计，勾勒出简约有力的腰线轮廓和更具肌肉感的车尾造型。
东风日产新阳光的前脸设计与新一代天籁十分相似，外形设计圆润饱满，大面积的镀铬格栅是这款车充满了霸气。同时辅以虎眼式锐利前大灯的点缀，让车身看起来充满了力量感和气势感，而精心打造的全新大型格栅，在更大范围镀铬面积的衬托下，彰显出浓厚的豪华气质，霸气十足。
东风日产新阳光的车侧线条比较紧凑，上扬的腰线刚劲有力。另外这款新车的A柱下沿的下沉设计、C柱的向上拉升、压得较低尾部都显得非常简洁，同时也显示出了日产汽车对于细节的把握。新阳光前后门开启角度较大，方便乘客上下车辆。
东风日产新阳光尊贵型及以上级别的车型均采用六幅铝合金轮毂，15寸轮毂虽然少了几分霸气，但是凸显出了经济省油的特点。轮胎采用的是邓禄普185/65R15。
相比于前脸明显的家族特征，东风日产新阳光的车尾就显得比较柔和。既没有大量的镀铬装饰，也没有夸张的线条，据日产设计人员介绍，新天籁的尾部线条设计灵感来源于海豚。车身侧面一条长长的腰线由车头一直向后延伸，最后与尾灯的线条融合在一起。
东风日产新阳光的发动机舱十分紧凑，布局规整。引擎盖没有使用隔音和隔热棉，而且这款车在发动机下方也没有采用底盘护板，消费者驾车在有碎石子或凹凸不平的路面，会对发动机下方以及车体下部造成伤害。
东风日产新阳光的后悬架为扭力梁半独立式悬架，采取这种悬挂系统的汽车一般平稳性和舒适性较差。
东风日产新阳光的尾门的开口宽度和后备箱空间都很大，完全能够满足消费者存放大件物品。另外这款车的尾门支撑采用了机械杆设计，开启和关闭都比较平顺。不过这款车在外部开启只能通过要是完成，便捷性有所欠缺。小尺寸备胎位于行李箱内底部。
二、驾驶舱简洁大方 设计十分年轻化
东风日产新阳光的内饰方面采用了灰色和白色搭配的设计风格，整体感觉清新大方。同时时尚气息也比较浓郁。方向盘、空调出风口和手套箱等处的设计，与玛驰有几分的相似。
东风日产新阳光采用了三幅式方向盘，配以银色的装饰面板，整体感觉运动时尚。这款方向盘的包覆材料为真皮材质，质地较软手握感觉比较舒适，但是比较遗憾的是没有快捷键的设计。仪表盘采用了传统双圆一体式设计，冷色底光配合橘红色仪表针让消费者看任何信息都是一目了然。
东风日产新阳光方向盘右侧集中了前大灯和外视镜调节按键。按键做工十分精细，具有大厂风范。
东风日产新阳光中控台设计可以算是车内设计的一个亮点。音响面板具有明显的家族特征，与骐达十分的相似，属于时尚、简洁的类型。中控台的各按键、旋钮在使用中各项调节功均能准确到位，音响控制面板按键大小适中，方便乘客操作。空调系统采用了圆形的设计，看起来十分的可爱。
东风日产新阳光在车内门把手的设计也突出了可爱，圆形的设计十分新颖，镀铬装饰，整体做工十分精致。
东风日产新阳光的手套箱分为开放式和封闭式设计，十分方便乘客使用。不过比较遗憾的是封闭式手套箱盖无阻尼设计，在打开手套箱后依靠重力原因而自由下落。同时手套箱内部空间比较一般，在日常使用时能够存放一些小件东西。
新阳光的高配车型采用了一键式启动的点火方式，这与颐达和玛驰的无钥匙点火方式相比，这个配置不仅方便，而且更加安全，驾驶者可以一边踩制动踏板一边按下驾驶席左侧的开关启动发动机。
新阳光采用了双模式后排出风系统利用双风扇结构原理，采用2种变速控制模式，加速车内循环，为后排乘员提供更为贴心的细致关照。
东风日产新阳光座椅均采用浅色真皮材料，透气效果良好。座垫和靠背的内部填充物支撑度较好，使得新阳光全车座椅都非常舒适。驾驶席采用座椅前后手动调节，各个调节按钮的做工都比较精细。
东风日产新阳光2.6米的轴距确保可其内部空间的宽敞，从上图可以看出，前排座椅对于背部的支撑与包裹十分到位，同时前排座椅坐垫长度也很合适，对大腿部分的支撑充足。
东风日产新阳光后排座椅靠背与坐垫的角度适中，不同身材体型的乘员在乘坐时能够找到舒适的姿势。第二排头枕为高度可调节式，其内部填充物的支撑也很到位，三头枕的设计将第二排中间乘客的安全考虑其中。
日产阳光可以算是被我们熟知的车型，本次新上市第十代新阳光的大气外观、宽敞的空间以及做工的上乘给我们留下了深刻的印象去，其厂商指导价也符合这款车的市场定位，喜欢的消费者不妨亲自去4S店去亲身感受一下。
