四、动力、底盘PK

       奔腾B50搭载了代号为EA113的1.6排量发动机，这台发动机相信大家都很熟悉，这就是一汽大众用在速腾1.6那台8气门发动机。其最大输出功率76Kw/6000rpm，这个数值比速腾要高出一些，这是发动机调教的区别，最大扭矩145Nm/3800rpm，这个值和速腾完全一样。卖点是配套了爱信6速手自一体变速箱，这对于增加驾驶平顺和乘坐舒适性有一定保障，更重要的是，对于油耗经济性也作出了贡献。而手动挡车型也有容易驾驶，挡位清晰紧凑的特色。

       奔腾B50的悬挂类型在同级中属于比较有竞争力的配置，前双横臂式独立悬架后E型多连杆式独立悬架，而且前后都带有稳定杆，B50的悬挂调教也更具舒适性。

 

       朗逸的1.6L发动机是在大众EA111系列的基础上改进而来的，与POLO 1.4L发动机是一个平台上的产物，只是加大了行程并且提升气缸容积，改成了铸铁气缸体。这款16气门发动机的主要优势是每缸4气门和双顶置凸轮轴设计。这种技术属于目前市场上的主流技术，能够增大单位时间内的进排气量，使得发动机在高转速情况下保持足够高的进排气效率，不会出现像2气门发动机在高转速时候进排气不顺畅的情况，相反它的整个进排气过程都很顺畅，不管是低转速还是高转速，发动机的运转都很平顺，噪音也比较小。

       这款发动机在5000rpm时爆发出77Kw的最大功率，值得一提的是在3800转时便能输出高达155N.m的最大扭矩，低速扭矩爆发比较充分，目前在国内同级别车型中排名靠前，非常适合城市驾驶。匹配上大受好评的MQ系列手动或6速自动变速箱，对于加速的顺畅和油耗经济性有明显提升，也正是得益于低速下的大扭矩，使得朗逸在城里使用时并不乏力，而且朗逸也具有VVT连续可变气门正时功能，并且采用了正时链条设计，省却了更换正时皮带的麻烦和支出。

       朗逸采用前麦弗逊后扭力梁的悬挂形式，对于一款紧凑型车来说有些一般，但是以纯粹的家用车身份来使用也无可厚非，毕竟结构更简单占用车内空间也更少。虽说平时驾驶舒适性感觉不错，但在连续转弯时车身的侧倾严重，中间需要调整速度和方向。

       两车对比来看，变速箱毫无疑问基本没有太大差别，朗逸有其稍微先进的指标，不过底盘方面，奔腾B50四轮独立悬挂形式又更有优势。

       　　五、销售以及售后

       上海大众毕竟是在中国打拼了这么多年，销售网络铺开较广，仅仅北京就有30家左右的指定维修点，上海更有超过40家的维修点，广州也有8家左右。维修保养方面，朗逸要比奔腾B50便利不少。

       一汽轿车销售网络遍布全国，加上二级代理经销商，购车并不是问题，但和上海大众这样一个综合性的品牌比起来，起步较晚，网络还在不断扩张中，凭借其一贯赢得用户好口碑的销售售后，保养维修不成问题，但更多售后网点的建设也会给奔腾车主带来更多方便。

       奔腾享受三年或6万公里整车质保，先到为准;新车行驶到5000公里左右做免费首保，之后4S建议每5000公里做一次常规保养(更换机油和机滤)，费用在200元左右;大保养更换三滤的费用在400元左右。保养费用比较实惠。

       朗逸享受两年或6万公里整车质保，先到为准;新车行驶到5000公里左右做免费首保，之后4S建议每5000公里做一次常规保养(更换机油和机滤)，费用在200元左右;大保养周期在3万公里左右，更换三滤的费用在500元左右。保养费用也算合理。

       　　总结：两车有着相同的定位，都很适合个人代步或工薪家庭出行。奔腾B50的车身尺寸以及轴距要胜过朗逸;后排因更注重悬挂带来的安全舒适性，在空间上和朗逸基本打成平手;此外，奔腾B50采用了大众的EA113动力，相比朗逸的EA111动力结构和指标上稍落后一点，不过胜在皮实可靠，保有量高，保养费用也更经济实惠。而配置的比较结果不出乎我们所料，奔腾B50的性价比不容置疑，被称为全面越级车也实至名归，而朗逸在这一方面则有些不及。

       实际上，两车都是很成熟的平台和技术打造出的可靠产品，不同的是，奔腾B50配置更好，价格更低，性价比更高。而朗逸秉承大众传统，在动力上更优势，品牌影响力也更广泛。如何选择则是大家根据自身情况来作出决定，如果你更看重配置上的使用便捷性，操控实用性，同时对性价比的要求比较高，那么奔腾B50是不错的实惠选择!如果你更在乎品牌悠久性和动力，那么就选朗逸吧!