导航设备在老款车型中就已配备，2011款车型则是将原有的系统有所升级，例如更好用的语音操作系统以及实时路况系统，同时储存介质为HDD硬盘式，在读取速度与抗震方面都有较好的表现。中央彩色大屏还支持观看DVD、以及倒车影像，进一步增强了车内的娱乐性。

       中控台的整体布局可以用紧凑来形容，虽然厂商在这个方面必定下了很大的功夫，但作为一个首次接触雅阁的人来说，想轻车熟路的驾驭这些功能还需花上一段时间。为了使中央集控屏幕看上去更加清爽，设计师将音响以及空调信息设置在了下方的单色屏幕当中，虽然面积不大，但清晰度还算不错。

       金属质感的仪表盘与蓝色背光灯交相辉映，营造出时尚与动感的氛围，灯光操作的各项显示与定速巡航的开启信息则一并出现在仪表盘当中，使驾驶者更能得到清晰的阅读。

       对于一款新车，我们需要全方面的来解读它的亮点，而对于雅阁车型来说，我想并没有这个必要，它的销量绝对可以证明它的一切。四幅的方向盘并不像许多商务车那样过于稳重、古板，银黑的配色方案为整个内饰增添了一份活跃的气息。

       显然有些不够人性的设计依然留存，例如中控台下方的储物格设计较小，将手机等较小的物品放入其中，在取出的时候就稍显有些不够方便了，如果储物格有所增大，实用性也将大大增强。

       手套箱内的容积可观，因没有设计分隔储物，所以可存放较大的物品，但对于小件物品而言，弊端也同样明显，在车辆行驶中小件物品很可能在手套箱内随意移动，不易固定放稳。除了车门中可放置水杯，在变速箱的后方同样配有双水杯架，并且与中控台一体式的设计在美观程度上也值得称赞。

       带有分层设计的中央手扶箱，在人性化方面较为出色，使得随身物品与其可以有所区分的放置，其内部的空间约为将近2/3矿泉水的高度，另外手扶箱可进行前后方向的调整，进一步加强对于肘部的支撑，使得驾驶员在行车过程中更加舒适。

       对于中级车而言，舒适度是摆在第一位的，所以座椅所出现的侧向支撑力不足在所难免，重新选材与设计的座椅在舒适度上进一步提升，首先是面积较大的坐垫对于腿部的支撑十分到位，而电加热座椅也使寒冷的冬天不再难过。

       宽敞的空间已经没有太多好说的了，而最重要的则是它的舒适度，其设计的靠背角度可以使乘客得到更舒适的坐姿，相信在长途行驶中效果更为明显。当中央手扶箱放倒后，可直通备厢取物，实用性方面较为出众。

在拥有宽敞舒适的乘坐感之外，后排座椅放倒的这一项功能，有效提升了储物的灵活性。后排座椅的放倒开关位于备厢内，个人认为设计在后排座椅的上方会更加方便。