今年上半年国内基本型乘用车(轿车)销量458.78万辆，实现同比增长41.4%，其中，中高级车市场小宇宙大爆发，共销售了56.17万辆，同比增长47%，高出市场平均数6个百分点，以高增长率领跑细分市场。

       与去年同期相比，中高级车市场多了不少全新面孔，一些重磅新车的加入，成为激发高增长的强心针。数据显示，今年1-6月，别克新君越销售53421辆，斯柯达昊锐19014辆，雪铁龙C5销售18353辆，本田思铂睿10313辆，这车型销量总计101101辆，占据了细分市场18%的份额。

       由于实力新成员的批量涌入，原来日系车型一统江湖的中高级车市场格局被打破，

       别克新君威、新君越等上市一年多左右的当红少壮派，对本田雅阁、丰田凯美瑞、大众领驭等中、老车型形成强烈冲击。一方凭借年轻体壮、装备精良要虎口夺食，一方年届不惑添加兵器严防死守，还有一方老谋深算抓紧拉皮降价后招连连。老将新帅凭着各自的“杀手锏”，重新划定中高级车市场的版图。

       　少林派

       　　代表：别克新君威、新君越

       　　杀手锏：易筋经

       　　攻击指数：★★★★☆

       少林派代表首推别克“双君”，上市一年出头，无论是设计和科技含量都在同级中处于领先地位，就像练就了易筋经的绝顶高手。首先体现在新君威在这一层级市场将动力操控推向了极致，0.27的最低风阻， 2.0T和1.6T两款涡轮增压发动机拥有超过80kW/L的彪悍升功率，连同精准扎实的底盘性能，王牌在手的新君威率先打出中高级动感私人座驾的个性旗帜，并且赢得了“中高级前驱性能之王”的美誉。

       再者，别克新君越凭借尖端水平的“智能科技”，更是模糊了中高级车与高级轿车之间的分界线。V6 SIDI智能直喷发动机、CDC全时主动式液力悬挂系统、别克安吉星OnStar全时在线助理系统(新君威也同样装备)等都是同级市场前所未见的全新高科技配备，再加上自动转向大灯、全景天窗、三区恒温空调，以及全系标配的最高规格安全装备，都将这款车型推送至细分市场最顶尖的位置。以中高级车的标准衡量新君越，套用曾经时髦一时的说法，“该有的都有了，不该有的也有了”。

       另外，别克“双君”分别针对公商务市场和私人两个细分市场的策略也可圈可点——发烧操控性能和驾驶快感的自然会选择新君威，强调身份档次并钟爱舒适享受的肯定钟情新君越，消费者可根据自己的需要明确选择。

值得一提的是，今年上半年别克“双君”的销量已超过10万辆，对于消费心理一直都偏重保守的中高级车市场，全新车型如此“快热”不同寻常。除了强大的产品力优势，“双君”的高市场保值率也是其竞争利器之一。据全球知名车辆识别和价格信息提供机构——RedBook 在2010年二季度的二手车残值跟踪报告显示，别克新君越和新君威一年期的残值率竟高达89.3%和89.5%，领跑国内中高级车细分市场，成为了最保值的中高级车。