青城派
代表：本田雅阁、迈腾、天籁
杀手锏：轻功、剑法、催心掌……新练就“变脸”绝活
攻击指数：★★★★
本田雅阁、大众迈腾和日产新天籁等车型已经上市三到四年，正值产品自身的“事业高峰”期。这个时间段的车型，其品质与可靠性都已形成口碑，而且在消费者看来产品并没有“过时”，通过加装配置进行年度换型能够重新唤起市场的关注。这些车型有点像金庸笔下的青城派，轻功、剑法、催心掌都有独到之处。但市龄稍长之后，似乎体力有所不济，于是新练“变脸”绝活以继续闯荡江湖。
第八代雅阁比第七代雅阁轴距增加了62mm，车身加长了91mm，在新君越没有上市前，拥有同级最大的尺寸空间，刚硬的造型风格也迎合了当时的审美风潮。由于前几代车型积累下的口碑，还有成功运用了加价策略，雅阁一上市就打开了局面。今年初各地经销商开始给出从5000元到3万元不等的优惠，对销量起到一定的促进作用，上半年雅阁共销售82654辆，仍然是细分市场的主力产品，但这与其两年前全盛时期相比，下降走势也比较明显，最近发生的停工事件是否会加剧这一趋势令人堪忧。
今年大众迈腾推出了全新的1.4TSI发动机车型，借新动力的光，一方面吸引市场热炒，另一方面不动声色地悄悄放低了身段，以更便宜的价格对产品的市场年龄进行平衡，一举两得。迈腾是第一个把直喷增压发动机结合DSG双离合变速箱带入市场的车型，这两项技术至今仍很先进，而且其欧式的，或更准确地说是大众式的底盘风格也赢得了很好的口碑。上半年迈腾销量为41273辆，成绩相对稳定。
日产新天籁上半年销售73279辆，与去年相比成绩大幅提高。该车装备的VQ系列发动机加CVT无级变速器长期赢得好评，细腻舒适的内饰氛围也是新天籁的长项。08年的整形让新天籁看上去更加时尚年轻一些。但根本上来说，新天籁今年步入市场“佳境”与不断降价有着密切关联，去年低各地经销商就开始了上万元的优惠促销，今年愈演愈烈，价格降幅不断加码至现在的4万多元。
