如果在几年前，让你买一辆排量只有1.6 L、像奔驰这样的豪华轿车，你一定会觉得这是在说笑，因为在我们当时的意识里，小排量与豪华轿车一直是相互矛盾的两个概念。然而随着人们消费观念的改变，很多在过去看起来有些不可思议的事情如今已经慢慢变作了现实，这其中就包括了购买一辆1.6 L的奔驰轿车。这个在过去会被认为是充满童真的想法终究还是在2010年儿童节这天变作了现实，奔驰在中国市场信心满满地国产了一款排量只有1.6 L的C级轿车。该车虽然排量不大，甚至还让人哭笑不得地享受着与很多10万元以下入门级小车在购置税优惠政策上的同等待遇，但它的意义却极其深远：国内豪华轿车市场首次出现了1.6 L这个排量。
随着国家对3.0 L和1.6 L以下车型不断采取各种利好政策，各大汽车厂家已经开始将自己在中国市场的产品重点逐渐向较小排量的车型倾斜，这其中当以豪华品牌纷纷放下架子大推3.0 L以下车型最为抢眼。当然，也有像奔驰这类开始打1.6 L主意的厂家，比如奥迪A3的1.4T，不过从时间上看，奔驰的行为大约要早于奥迪几个月，算是名符其实最早涉足这一领域的豪华品牌了。
其实从奔驰这两年在中国市场的产品策略，我们早该预料到这一天的到来。看看2009年新E级轿车推出时，主打的发动机并不是过去的2.5 L，而是两款排量更小、效率更高的1.8 L缸内直喷涡轮增压机型。不过C级上新推出的这款1.6 L发动机并不是我们常见的涡轮增压发动机，它采用了机械增压的型式，C180K中的字母“K”便是这一型式的简写。
奔驰C180K 1.6 L机械增压发动机的动力输出一点不比传统大排量发动机逊色，最大230 N·m的扭矩输出对于一款排量只有1.6 L的发动机来说，足以用惊人来形容。不过与一般涡轮增压发动机不同的是，奔驰C180K上的这款1.6 L机械增压发动机在加速过程中并没有表露出特别明显的爆发点，它的运转相对比较平顺，力量的输出也是循序渐进，很有点大排量发动机的从容。不过它在起步阶段的调校很可能是在照顾平稳和节能，抑或是1.6 L发动机自身的局限性，它与大排量发动机自始至终保持强大输出的状态还是略有差距，但也谈不上迟缓，你总能在迅速踩下油门后很快便忘掉起步中的这一丁点不足。
