与高尔夫不同，虽然从最早的富康(ZX)到世嘉(C4)，名称上发生了很大的变化，但法国人的另类风格依旧没变，而这种风格可以解释为法兰西式的浪漫。双人字型进气格栅是雪铁龙的家族特，飞去来形状的车灯体现了世嘉的灵动。和高尔夫不同，法国人似乎更愿意用镀铬装饰来提升档次感，而这也是为了迎合国内用户的喜好，所以在雾灯周围，车门把手以及车窗四周都布满了镀铬装饰条。　　

       车尾是外形特点，不像轿跑版那么有型，但圆润的C柱也是其他品牌所不会轻易尝试的，音符形状的尾灯更多意义在于造型，对于功能性的提升意义不多。细节上，我们可以看到世嘉依旧保留着防擦条的设计，这对于停车靠挤的地方来说非常有用，可以有效避免一些轻微的小碰撞，只是世嘉上的妨擦条已经变为了和车身同色，所以也就失去了他本来的意义。

       高尔夫在设计上更加传统，更容易被消费者所接受，另外由于是最新的小改款，新鲜感要更强一些。而世嘉尽管上市多年，但法国人那种浪漫的设计风格也让这款车显得不那么远离潮流。

       两款车都采用了深色的内饰，同时也提供给消费者浅色内饰可以选择，面对需求越来越多元化的时代，厂商不再拘泥于一种颜色方案，黑色能给人更好的质感，而浅色则是目前市场的主流选择。

       说到质感和工艺，这方面高尔夫要比世嘉做的出色，所谓一分钱一分货，在高尔夫身上多花的费用却能够提供给你超过这个级别的质感和制造工艺，绝对能给人物有所值的感觉。不过世嘉在选材和工艺上也值得肯定，并且在储物盒内部增加了衬垫，以此来降低物体碰撞发出的噪音。　　

       在内饰的设计上，两款车各有特色，高尔夫中规中矩，各种按钮的位置都很顺手，使用起来没有难度，并且在六代车型上，方向盘和空调面板进行了重新设计，时尚新颖并且实用性很强。反之对于世嘉，我确实比较头疼它的内饰风格，首先中间固定式的方向盘在转动中会影响按钮的使用，并且累的时候偶尔会分不清正反。不过那个被许多人诟病的中置液晶屏并没有对我感觉有任何不舒服，即使是第一次驾驶时，也能够非常迅速的适应，其实方面前还是放中间，真的没区别。　　

       在实际使用中，高尔夫的杯架能够将水瓶稳稳固定，而世嘉经常会因为车辆惯性而东倒西歪，不过在储物空间方面，世嘉到是随处都有储物盒可以使用，这点要比高尔夫更贴心，谁说法国车不人性化，它们只是偶尔思想开小差而已。

关于内饰，我更愿意将选票投给高尔夫，毕竟它更符合我的审美需求，在功能性上也有很好的表现，而世嘉的风格确实有些另类，中央固定式方向盘容易让人在劳累的时候产生错乱，另外哪两个浅浅的杯架也不具备太多实用性。