如果买奔驰仅仅是为了面子，那么多花的几十万元终将会随着年代的增加而渐渐逝去。因为在飞速发展中的大城市中，被一颗星照耀的不再仅仅是手拿LV挎包，腰缠Gucci皮带的阔少们的专属。更多的则是来自相差几万元的A级和B级，而在来自其他厂商的压力下更是可以让这颗星不再耀眼，这时候又该如何捍卫C级的地位呢，难倒要依靠S级在豪华车中的影响力么?

       在试驾过入门级C180K之后，我坚信C级完全有足够的实力去拉动奔驰的整体形象，我同样也坚信驾驶过C级的朋友们终将会成为奔驰忠实的“粉丝”，因为一旦您被近乎完美汽车造诣所打动就很难自拔，即便是缺点也会把它当作玛丽莲梦露左脸上的那颗痣一样，成为另一种招牌。

       前脸线条十分丰富，层次分明。大面积镀铬三幅进气格栅是奔驰最大的特点之一，而中央分隔线的折角则是顺应时代的发展，让前脸看上去更具攻击性，这一点从保险杠下沿中间的尖儿也可以得到印证。藏在黑色塑料罩下的雾灯并不急于炫耀自己，只有在恶劣环境下才会点燃自己照亮别人。

       发动机盖同样继承了折线的风格，所有被弯曲的金属都能够寻觅到源头，并消失在边缘。C180K大灯造型并不前卫，甚至没有LED那样花哨的元素，但是完全可以保证夜间行驶的安全性，选择C200及以上级别的车型还可以得到带随动转向的氙气大灯。

       侧面大方简洁，腰线上挑，就像设计师的第一稿草图一样随心所欲。前轮眉提早与车身侧面划分界限，努力摆脱中庸的形象，让整车开起来更具运动特性。平行四边形的后视镜周围有一圈小凹槽，可以适当降低行驶风噪，造型怪异的转向灯也被集成在了只能手动折叠的后视镜中。

汽车尾灯大量的使用了红色元素，光线柔和且均匀，似乎有一种魔法，让跟随C180K后面的司机放松警惕，即便是加三儿也不会勾起后面司机的斗志。车尾看起来更加紧凑，上翘的保险杠就像短跑运动员的屁股，紧实而且性感，招惹他的结果只能是落得满身尘土、蓬头垢面的站在原地发呆。