众所周知，大型豪华车的重点往往不在驾驶席而在后排，雅科仕也不例外。3米多长的轴距赋予了它宽敞的后排纵向空间，近1.9米的车宽可让后排轻松容纳3位心宽体胖的老板。当然大多数情况是车的主人享用一个独立的座位，同时展开隐藏在靠背中央的宽大扶手，尽享舒适。这是一种身份的象征，也是“权利”的象征，通过扶手上的众多按键，你可以轻松控制该车的音响、空调、后排以及后风挡的遮阳帘升降。除此之外，两个后排座椅可以独立地调整靠背的角度，总会让人找到一个舒适的坐姿或者“躺姿”。在更高配置的雅科仕上(4.6升版本)，右后排座椅还具备按摩功能，并且还带有一个可调节的腿部支撑垫，跟雷克萨斯LS类似。
雅科仕的前排同样不可小觑，宽大的座椅不仅柔软舒适，多项调节功能还带有独特的腰部气垫控制，既可调节张紧程度又可上下调整位置，十分贴心。打孔的坐垫提示你，它带有加热和吹冷风的功能，冬夏都可以让自己的身体贴靠在舒适的座椅上，控制热度或风力大小就通过挡把旁边的一个按钮。对于一个以中大型车为定位的车型，眼花缭乱的舒适性以及娱乐性配置是少不了的，雅科仕在这方面可以说悉数兼备。值得一提的是它仪表盘中央的LCD显示屏，可显示多种车辆信息，彩色屏幕又给人愉快的视觉体验。环看雅科仕的内部空间，豪华感时刻彰显，丰富的配置又给人带来舒适和享受，倘若在不错的做工基础上再精挑材质就更加出彩了。
驾驶大型豪华车有时候是苦恼的，你很可能被人习惯性看成是司机。因为大型车尺寸和定位的原因，其内在的操控性能着有天生的瓶颈，但驾驶雅科仕会让你愉悦起来，它不是一款完全牺牲操控一味迎合舒适的豪华车。带有可变阻尼的减振器是可以讨好驾驶者的东西，在复杂多变的路况中，它会自动调整软硬程度，最大化地适应道路的特点，力求达到安全、稳定行车的目的。雅科仕的悬架更多倾向硬朗的特性，对短波震荡的缓冲既从容又时刻传递出完整的信息。而在高速行驶中，沉稳的底盘带给车体良好的稳定性，较高的密封性使雅科仕将风噪和路噪控制得非常不错，要知道对于一款“移动商务舱”来说，满足静谧性的诉求是必须的。
3.8升V6发动机动力输出比较均匀，尤其在低速时，配合6挡手自一体变速器，将起步和初段提速控制得异常平顺。过了2000转/分钟的分水岭，不甘寂寞的发动机又燃起激情，渐增的声浪和助推感同时袭来;变速器换挡的速度尚可，重脚油门下的连续降挡会在恰当的时间内满足急加速的需要。但雅科仕终究不是暴走机器，温和地踩下油门，它会带给你极佳的驾乘感受，舒适而惬意。辅佐雅科仕行驶性的配置同样不少，动态稳定系统、车道偏离提醒功能、自适应巡航系统都给驾驶带来了安全和便捷。同时，前后雷达影像、声音雷达提醒以及AUTO HOLD功能的配备，又让这个大家伙的日常行驶及泊车变得安全和容易。
雅科仕70万元左右的价格对于一款配置丰富、做工精良大型豪华车来说比较亲民，除了品牌价值方面的软肋，它几乎囊括了一切豪华车的要素，或许它惟一要做的就是等待人们的认同以及品牌自身的不断积淀。
