● 柴油发动机也能畅快

       这次试驾的车型搭载的是2.4升柴油发动机，搭配六速自动变速箱，最大马力高达200匹。400牛.米的扭力，在2,000转的时候就能够完全发挥，在低转速行车的时候格外轻松，油门只需要轻轻一踩，就能够带动车辆前进，不会感受到负担或者迟钝。

六速自动变速箱有手动模式，换档平顺快速，切换手动模式的时候也很有乐趣。

       柴油发动机的表现以及精致度，其实都已经有着能够不输汽油发动机的本领了。不管是怠速或者拉高转速的时候，以往柴油发动机较令人诟病的明显运转声浪，在车内听起来已经不是很明显，运转细致度与汽油发动机相去不远。同时六速变速箱绵密齿比以及顺畅的换档，提供驾驶与乘客舒适乘驾体验。开着159 2.4柴油车型，如果没有事先提点，相信很多人大概都不太能够分辨出与汽油车型之间的差异。

       2.4升柴油发动机搭配六速自动变速箱，最大马力高达200匹，最大扭力也有400牛.米，动力输出表现在水平之上。

低转速充沛的扭力，让159加速分外过瘾，油门一踩到底，那强大的贴背感随之出现。六速变速箱的优势在此能够好好发挥，因为柴油发动机转速较低，为了维持动力输出，在转速控制上更要格外注意。六速自动变速箱绵密齿比，总是能让转速维持在2,000到4,000转之间。随传随到的动力，也让我不知不觉地沈浸在驾驶的乐趣当中，而那充满热情的底盘悬挂设定，也是令人难以忘怀的重要因素。