如果要问什么是我国交通事故的“第一大杀手”，不同的车主可能会给出不同的答案。但据交管部门统计，我国交通事故46%发生在高速公路上，其中70%的事故又由爆胎引起，所以，轮胎隐患无可争议地成了交通事故的“第一大杀手”。

       在轮胎的质量隐患中，有一种安全隐患很值得注意，这就是轮胎的鼓包问题，因为它很可能是爆胎的前兆。

       09年5月，锦湖和韩泰两大知名轮胎生产企业更因“鼓包门”引发一阵阵质疑之声。而就在事件慢慢平息的时候，大家心目中的豪华品牌—奔驰再次因轮胎鼓包问题频频遭车主投诉。最近半个月以来，汽车投诉网(www.qctsw.com)接连接到4宗关于奔驰轮胎鼓包的投诉，包括了S350、E300、E260、E350等车型。

       　案例一：奔驰E260仅跑2000公里要换4条胎

       资料显示，轮胎使用寿命为6万公里，非运营类轿车的轮胎平均可使用3-4年，然而，深圳丑先生的奔驰轮胎“寿命”却短得惊人。

       据丑先生介绍，他的奔驰E260是今年4月8日提的车。4月12日发动机故障灯亮，4S店检测后说问题不大，先跑跑再说。5月1日从深圳跑了一次到长沙的长途，5月4日便发现前后右侧轮胎起包。5月5日去4S店检查，对方拒绝更换轮胎，只是把之前出现的发动机故障灯消了。

       关于轮胎的鼓包问题，4S店只是通知了轮胎供应商前来鉴定，但“鉴定”的结果是轮胎无质量问题，用户需自费更换!

       日前，汽车投诉网在回访丑先生时还了解到了更详细的情况。他的投诉在汽车投诉网的跟进下，轮胎生产商派了代表前来检测，但对方只是用粉笔画了画，又拍了一些照片，最后得出的结论是轮胎无质量问题。对此结论，丑先生非常难以接受，因为当时厂家的代表甚至都没有办法说服他，所以，该检测结论实在有些可笑。

       让轮胎生产厂家来检测自己的轮胎有没有问题，无疑是让运动员来给自己当裁判，丑先生意料到会是这样一个结果，所以他觉得奔驰公司不应该这样做，因为用户是相信奔驰才买奔驰的汽车，既然奔驰选择了这样的轮胎，奔驰就应该对用户负责，而不是让轮胎厂家来处理。当然，即使要鉴定，也应该是找专业的权威机构来鉴定。

目前，因为轮胎鼓包问题，丑先生的车已经停在车库里10多天了，4S店说要更换4条新轮才行，该车至今也只开了3000多公里，就要掏一大笔钱去更换4条轮胎，丑先生确实够“冤”的，所以，现在想想都觉得买奔驰特别后悔!