一辆可兼顾家用和商用的中型车应该搭载多大排量的发动机?相信很多人都会觉得至少也要1.8L的。而前段时间新君威推出的1.6T版本已经让我们感到时代的不同，不过那不是最难接受的事情，现在迈腾带来了更小的1.4T发动机，这个你能接受吗?

       迈腾虽然已是上市多年的成熟车型，但通过几次改款升级一直保持着新鲜的活力，也使消费者对其关注度热情不减。上次的换装DSG变速箱使迈腾动力系统的传输效率有了显著提升，而这次新发动机的搭载则在最根本上提高了燃油经济性，难能可贵的是动力表现并没有降低多少。

       迈腾搭载的这台EA111系统1.4T发动机我们已经不再陌生，它同样被装备在高尔夫6和速腾上，随后还会在更多的大众车型上被广泛应用。动力数据方面，最大131马力的功率表现可以媲美1.8L自然吸气发动机。而220Nm的最大扭矩更是在2.4L自然吸气发动机面前也不落下风。只可惜作为中型车，迈腾上的1.4T并没有经过特别调节，和紧凑型车高尔夫6及速腾使用的完全一样，显不出高端产品的特殊身份。

       　　与1.4T发动机搭配的7速双离合变速箱

       与1.4T发动机同时出现在迈腾上的还有7速双离合变速箱，这套动力系统我们在速腾和高尔夫6上都已经体会过了。估计迈腾上的调节也是同样的注重燃油经济性，但具体的表现如何我们只能等拿到测试车后才能下定论。

 

       迈腾的乘坐空间在中型车里不占优势

       受到自身尺寸及轴距长度等先天因素的影响，迈腾总体乘坐空间表现以中型车的标准来看略显局促。尤其是后排腿部空间并不见得比一些长轴距的紧凑型车更有优势。不过这些都是以高标准衡量得出的结论，对于一般家用或商用工作，迈腾还都是可以胜任的。

       本文开头我们已经说过，发动机排量的减小可以换做车型售价的降低或是在配置方面有更出色的表现由此来提升性价比，而迈腾1.4T就是很好的体现。同为搭载双离合变速箱的车型，1.4T精英型的售价比1.8T技术型要低1.9万，而配置方面虽然二者互有胜负，但总体来看还是1.4T精英型略占优势。因此如果不是那么在意动力表现，选择1.4T车型从性价比的角度来看也是不错的决定，花更少的钱买到配置更高，更省油的车型，何乐而不为呢?