从第一代奥迪R8 4.2L V8开始，R8的超跑概念已经深入民心，而且相对平民的售价(第一代的售价为180万元，09年中旬上调至239.80万元)降低了超跑的入门门槛。随着时间的迁移，奥迪R8不断在提升自己品牌价值，在今年更是推出5.2L V10版本。该版本的最大特点在于搭载林博基尼的5.2L V10发动机，0-100KM加速缩减到3.9秒。目前该车已经在全国各地发售，标准售价为232.80万元。

       奥迪R8是以奥迪勒芒Quattro概念车为原型的量产车型，融入家族特色的超大进气格栅后，显得十分动感。奥迪R8均采用中置发动机全轮驱动的设计，有别于一般的超跑单纯是后轮驱动。这个设计在安全性上大大提升，尽可能减少“推头”、“甩尾”的出现几率。当然假如想挑战高难度动作，可以选择关闭电子稳定系统后选择运动模式即可。

       R8 5.2L V10的前盖十分简约，并没有什么类似进口气之类的物体。R8的前部分为储物格，空间不大，深度也不够，完全不适合放置高尔夫套装之类的物体。储物箱闭合的时候需要十分注意，因为液压的关系，车盖的下降速度很快，比较容易夹到手。而且车盖放下后并不能完全扣合，需要用手再下压一下。

       2010款奥迪R8 V10的大灯相当特别，大灯的中空设计十分前卫。全LED前大灯将会作为奥迪R8 V10的标配。LED目前已经被用于多款奥迪车型的尾灯和转向灯等地方，设计师和工程师们可以根据需求任意排列LED造型。

       V10 5.2L版的R8车身尺寸上也没有太多变化，高度上增加了3mm，而长度上增加了4mm，其中车身宽度增加较为明显，加宽了25.4mm，据悉，宽度上的变化更多的是因为侧面的进气口变得更大，从而吸入更多的新鲜空气。电动后视镜采用了碳纤维材质，后视镜同样集成LED指示灯功，带加热及防眩目功能。