写这篇文章的时候我正在纠结头顶的空调出风口，尽管已经步入夏季，但在办公室里你丝毫感觉不出来楼外的高温，相反手和脚都是冰凉的。可是这时候隔壁的同事却在抱怨还是有点热……
在汽车内部同样也有这样的问题，而双温区自动空调就能为我们解决这些问题。它满足车内两个不同位置上成员对车内空气情况的不同要求，各个独立的温区可以有不同的温度调节。今天我们就为大家推荐5款15万左右配备双温区自动空调的车型。
上海大众斯柯达明锐：只有顶配逸尊版配备
指导价格：12.34-18.55万
虽然2010款明锐有12款车型上市，但是其中搭载双温区自动空调的车型却只有顶配逸尊版的三款车型，价格也比低配车型高出了一大截。当然除了双温区自动空调，明锐的后排出风口布置也能够更好地照顾后排乘客需求，不会出现以前那样前排冷后排热的尴尬局面。另外全系车型标配了车内空气净化功能。
上海大众斯柯达明锐
双温区自动空调只在逸尊版车型上有所配备
明锐的后排出风口布置也能够更好地照顾后排乘客需求
新明锐的前脸设计改动很明显，直瀑式的进气格栅、U型前进气格栅和全新的灯组也都向昊锐靠拢，新颖的头灯不再老气，鲜明的上扬角度显得很提气。不可否认在全新的前脸设计中，明锐借鉴了很多昊锐的优点，并设计的更为精致和年轻化。
内饰方面也有很多变化，4幅方向盘的造型与昊锐如出一辙，滚轮等多功能按键的设计在使用时也非常顺手。中控台的做工和用料较老款车型都有一定的提升。同时我们还发现明锐同步引入大众新的多点针式仪表盘，白色背光柔和，科技感十足，再配上大尺寸电脑显示屏，很有档次感。
TSI+DSG的加入也给明锐更加了底气
新明锐在动力组合可谓丰富，推出了1.6L、1.4TSI、1.8TSI、2.0L四个排量，更提供了5挡手动变速箱、Tiptronic六挡手自一体变速箱、7挡DSG双离合变速器三款变速箱，满足了各细分市场的需要。
编辑点评：
新明锐的改变主要集中在外观和内饰上，放弃了老款老气过时的形象，变得富有朝气，尤其是TSI+DSG全力介入时，也给它更加了底气，从其售价就可以看出来。从现在鲜有优惠的市场来看，新明锐的性价比优势并不明显，不过忽略掉价格，单从产品特性来讲，新明锐是一款不错的家用车。
一汽大众高尔夫6：空调配置很丰富
指导价格：11.88万-23.58万
高尔夫是一款让人头疼的车型，从上市后一直就处于加价状态。当然这和这款车的产能以及消费者的热衷度是有关系的。高尔夫的9款车型当中，共有3款车型装备了双区温度独立控制的自动空调。其中价格最低的就是1.6L自动豪华型，我们可以看到的是高尔夫6在空调系统配置上十分厚道，全系拥有后排出风口+空气过滤。
高尔夫6
共有3款车型配备了双温区自动空调
高尔夫的外观，给我们的第一感觉就是“平实的惊艳”——它的车身线条采用复古式设计思路，简单平实，远远看去颇为低调。最大的亮点就是用两条极致简约的水平线勾勒出了大众家族全新的前脸。而车身侧面和尾部都过于朴实无华。
高尔夫的内饰是标准的大众设计，虽然总会有一些细节设计让你轻松区分出它与速腾、迈腾之间的差异，但整体大同小异的风格难免让人审美疲劳。好在它延续了德国人做工上的严谨，但是在一些车内人性化细节设计上，其实用性有待商榷：偏小的车门储物格与制式少见的外接音源接口，是最为人所诟病的两点。
1.4T和7速双离合变速箱
高尔夫共有3款发动机可以选择，其中1.6L自然吸气发动机与POLO是同一款，另一款为大众家族的1.4L涡轮增压发动机，最大功率为96kW，最大扭矩为220Nm，性能超过不少2.0L的车型，实现了小排量大功率大扭矩，在油耗和动力性方面取得了兼顾。传动部分有5挡手动和7挡双离合变速箱可以选择。
高尔夫GTI的动力组合
而高尔夫GTI采用了在迈腾身上出现的2.0TSI与6速DSG变速箱的动力组合，直喷增压发动机有着147kW和280Nm的动力输出，施加在不到1.4吨的GTI上，动力性能可想而知，不过进口GTI上的DCC底盘动态控制系统并没有在国产车型上出现。
编辑点评：
客观的看，高尔夫确实是一款实力出众的家用车，从品质、动力到底盘调校都不是素食主义者。国产GTI也拉近了许多追求性能的消费者的距离。然而想要拥有它就要面临排队等候提车，如果您等得起，那我们建议您一定要将它列入您的候选名单之中!
东风标致408：放大版的标致307
指导价格：12.19-16.99万
作为一款主打舒适和空间的家用车，标致408上市之后并没有预期的效果好，但是这款车型还是很厚道的。单从空调配置而言，全系共有一半以上的车型搭载了带温度分区控制的自动空调，而且配备了后排出风口，而且中央面板上还能看到3个空调出风口。
中央配备了三个空调出风口/双温区空调
并非个性、并非运动，408选择的是一条家庭用户更容易接受的中佣路线。车尾部分看上去没有惊喜，但却十分顺眼。隐约间，408的整个外观设计透露着些许淡定、从容的态度，典雅却不失时尚。也许这正是标致对于一些而立之年的车主们准确的解读。
标致408最大的亮点当属空间，它的轴距长度为2710mm，是紧凑型车的领头羊角色，大轴距对于提升乘坐舒适性帮助确实很大，腿部空间更不用怀疑了，乘坐空间可以和普通的中型车相媲美。
标致408的行李箱方便实用、尺寸宽大，而且形状很规则，容积达到了562L。如果需要盛放更多行李，还可以把后排座椅1/2折叠放倒，使储物达到空间最大化。行李箱不仅宽大，而且操作便捷，两个液压杆就可以使行李箱盖开到最大角度。此外，驾驶员还可通过遥控钥匙或仪表板上的按键控制行李箱的开启。
动力系统在标致307上都有体现
标致408搭载了1.6L和2.0L两个排量的发动机，特别是1.6L排量可以享有的更多的优惠政策，而且在燃油不断涨价的今天显得尤其重要。这些发动机对我们来说都已经很熟悉了，在标致307上都有体现。没有什么任何新鲜，但也意味着维修保养会比较方便、实惠。
编辑点评：
标致408采用的是和标致307、世嘉相同的平台，也就是PSA集团的2号平台，悬挂系统和动力系统也都是我们所熟悉的，在标致307以及世嘉身上都有体现。只不过标致408的车身经过了整体的放大后，以空间为最大亮点，主打乘坐舒适性。即使当初公布售价时消费者的反应一片大好，没有得到应有的认可度也是因为它所面临的市场是竞争最为激烈的市场，值得选择的对手太多太多了。
通用别克英朗XT：三厢版GT即将上市
指导价格：13.49万-18.59万
别克英朗有六款上市车型，空调功能很到位，全系都配备自动空调和独立双区温度控制，两个独立时尚的独立分区空调旋钮手感很好，温度显示很直接在旋钮周围小灯显示。
英朗XT
全系标配双温区自动空调
英朗在外形上堪称性感动人，但由于几乎和欧宝雅特一模一样，很难给人以惊艳感。别克家族传统的直瀑式的中网上加以镀铬装饰，颇显大气;搭配鹰眼形的前大灯与菱形的雾灯组，犀利的运动感油然而生;倒梯形的进气格栅好似一张笑脸，让整个前脸一下子鲜活生动了起来。
别克家族近期的产品，内饰设计风格极为相似——360°环抱式设计，增强了驾驶者被包围的感觉，一种“一切尽在掌握”的感觉油然而生。同时为了满足消费者对于个性化的需求，不同排量的车型内饰颜色搭配也略有差异。
英朗的动力选择颇为丰富，1.6L与1.8L两款发动机来自于科鲁兹，除了1.6L的低配车型搭配5速手动变速箱外，其余均采用那款S6手自一体变速箱。
除了最低配搭配5挡手动变速箱(左)外，其余车型均采用S6手自一体变速箱
主推的1.6T发动机正是君威使用的那一款，只不过在英朗上调校的更为激进——在5800转时能够输出135kW的最大功率，并能在4000转时爆发出235Nm的最大扭矩。而且还具备Superboost超推进功能，可以在5秒内使发动机的峰值扭矩达到266Nm!让您从对手身边呼啸而过，只给他留一个背影!
编辑点评：
英朗作为两厢紧凑型车中的实力派，它将矛头直指了被誉为“神车”的高尔夫6，依靠别克家族全新的底盘、与新君威相同的涡轮增压发动机，以及紧紧跟随潮流的运动型外观，英朗大有“不怕虎”的架势。尤其是英朗的1.6T车型代表了目前家用紧凑型车的最高性能。不过较高的售价却让人望而却步。
上汽荣威550：双温区+车载冰箱
指导价格：12.68万-18.98万
荣威550的空调配置很高，全系都是自动空调，不过拥有双区温度可调功能只有三款，但是拥有双温区自动空调的同时你还能拥有车内空气净化以及车载冰箱。正副驾驶的空调气温数字不仅直观清晰，而且分区功能操作上手简单。
荣威550身上可以看到很多荣威750的影子
只有3款车型配置了双温区独立空调
荣威550在自主品牌中的地位很特殊,作为上汽研发的中高档自主紧凑型车，它的定价和同级别中的主流合资品牌相差不大，可以说是目前自主品牌中真正直接对抗合资品牌的产品。仔细观察不难发现，在荣威550身上可以看到不少其大哥荣威750的影子，类似双椭圆造型的前大灯，以及贯穿整个车身前后的高腰线都是在荣威750那里能见到的设计。
SCS六位一体主动安全系统能够减少事故率或者降低伤害程度
荣威550全系配备SCS六位一体主动安全系统，集ABS\EBD\CBC\MSR\TCS\VSC六位主动一体，能通过控制发动机扭矩、变速器的档位以及各个车轮的制动力，修正车辆的过度转向或不足转向，以避免汽车打滑、转向过度、转向不足和刹车抱死。对于消费者而言，事故前的预防至关重要，SCS六位一体主动安全系统能从根本上减少事故率或者降低伤害程度。
荣威550拥有2705mm的轴距
荣威550拥有2705mm的轴距，这绝对是紧凑型车中的大个子了。因此在内部乘坐空间方面都不会有局促的感觉。452L的行李箱容积也属于紧凑型车的正常水平，日常生活出行应该没问题。
1.8T超高压全铝中冷涡轮增压发动机/5档手动变速箱
荣威550另一大值得关注的卖点就是其搭载的Kavachi1.8T超高压全铝中冷涡轮增压发动机，最大功率达到118kW/5500rpm，最大扭矩达到215Nm/2500-4500rpm，并且排放能达到国IV标准，能够在全国各大城市中销售;变速箱有5挡手动与5挡Tiptronic手自一体两款选择，兼顾了操控性与简便性两种不同需求。
编辑点评：
即使我们还能在荣威550的细节上看到一些自主品牌的做工弱点，但是相比大多数自主车型，荣威550确实让我们看到了自主品牌的进步，暂且不提很有科技感和时代感的外观，光是在安全方面上的配置就足够我们惊喜的，再加上比较诱人的1.8T发动机，对于一些追求时尚追求配置的朋友，荣威550是个不错的选择。
