开启新篇章 静态评测长城腾翼C30精英版
[导读]作为长城汽车出品的第一款三厢轿车,相信腾翼C30是被寄予厚望的。但话说回来,回顾长城汽车之前的产品,都是两厢、外形相对时尚的设计,对于中国人所偏爱的三厢车型,长城似乎并无应对经验.....
![腾翼C30](http://www.16888.com/uploadfile/2010/0607/20100607033059259.jpg_600.jpg)
![腾翼C30](http://www.16888.com/uploadfile/2010/0607/20100607033059749.jpg_600.jpg)
![腾翼C30](http://www.16888.com/uploadfile/2010/0607/20100607033059211.jpg_600.jpg)
![腾翼C30](http://www.16888.com/uploadfile/2010/0607/20100607033100950.jpg_600.jpg)
前面说到腾翼C30尺寸时,提到它2610毫米的长轴距和略显窄的车身宽度,视觉效果经常是不可靠的,内部宽敞与否我们还得亲自感受才是。这时高车顶的优势充分得以体现,后座同事181的身高,挺直而坐,头部空间也还有余量;腿部空间完全够用,但跷二郎腿还是不太可能。
![腾翼C30](http://www.16888.com/uploadfile/2010/0607/20100607033100885.jpg_600.jpg)
![腾翼C30](http://www.16888.com/uploadfile/2010/0607/20100607033100876.jpg_600.jpg)
![腾翼C30](http://www.16888.com/uploadfile/2010/0607/20100607033101646.jpg_600.jpg)
腾翼C30的座椅并非那种软绵绵的座椅,一坐上去就陷入其中,那样时间长了腰椎很容易酸疼。但是太硬的座椅不能获得更好的身体贴合度,特别是腰部支撑点偏高,中等身材的人会感觉顶背。因此腾翼C30的座椅也不能算很舒服,只能说支撑力不错。
![腾翼C30](http://www.16888.com/uploadfile/2010/0607/20100607033102538.jpg_600.jpg)
不要小看能完全降下的后排车窗,大多数的车型都做不到,有的说是为了儿童安全,有的则坦白是为了兼顾良好的采光和视线。这种差异放大了说就好比是敞篷车和全景天窗车型的差异,没有任何阻隔的感觉总是会更好。