■ 行情

       　　再次酝酿6月井喷?市场普遍认为比较难

       深港澳车展很快就将拉开大幕，深圳各大车商也陆续做好了备战准备，由于整体经济环境表现不佳，车商们显然已经不寄望今年再次出现去年6月火爆的销售场景。

       　　楼市资金进入车市?

       熬过了艰难的4月后，没想到5月仍然是个难熬的月份。广汽丰田经销商表示，5月销量明显下滑，这其中固然与丰田召回时间仍有关系，不过也受到整体市场表现不旺的拖累。东风悦达起亚这个月的销量虽然环比有10%的上涨，但同比却下降了15%。“销量的下降有内外部原因，大环境整体动力不强，加上内部人员有流动，导致了5月的销量不佳。”

       大兴三菱经销商5月销量相比4月下滑了15%“每年一到车展前就惯性下滑。”一汽大众则仍在为缺货问题苦恼。自主品牌中，奇瑞也出现了小幅度下滑，不过吉利则借着帝豪的热销独自风光了一把。“4月帝豪开卖，5月进入了快速增长阶段，这是我们该月销量超过100辆的重要支撑。”

       更让车商头疼的是，这样的场景显然不是为了6月份而积蓄能量，一部分消费者在持币观望。

       有经销商指出，现在的市场走势淡旺季表现区分不是很明显，而且不同车型、不同级别的车销售情况也会出现较大差异，“现在是两头大中间小，经济型车和高端车型会相对好卖。”春节后一两个月市场确实需要恢复，但进入5月份了还没缓过劲，某种程度上也可以预见6月的大致表现。

       政府抑制楼市过快上涨政策组合拳奏效，北京、上海、广州等城市楼市价格应声回落，消费观望气氛也开始逐渐浓厚。其中相当大部分资金会不会转变成实际购买力，转向车市?

       南都记者在走访车市的时候了解到，个别车商反映楼市的低迷成就了车市销售。“据我了解应该有一部分消费者是从楼市转到车市的。”大兴三菱经销商表示。比亚迪经销商也表示，近期来店量比前期有了提升。房价越涨越买，房价越跌越观望，这种心态在消费者中比较普遍。

       　　井喷难再

       去年上半年的市场焦点，非6月深港澳车展莫属。在经过了一季度的常态淡季后，从4月份开始市场有转暖的趋势，到了二季度末，也就是深港澳车展，深圳汽车销量出现了上半年第一次井喷，参加车展的经销商在车展上收获颇丰，喜形于色。

       不过这样的场景估计今年只有回味的份了。包括广汽本田、东风日产在内的各大主流合资品牌经销商均表示，对今年6月车展表现有所期待，但信心都不是特别足，起码没有去年的信心。奇瑞经销商表示，6月份应该会有一个小高潮，但期望值不宜过高。“与去年同期比较肯定不乐观，预计7月上旬还能有些盼头，但下旬开始，低迷态势会一直持续到9月，”东风悦达起亚经销商直言6月车展吸金效应有限。

       谨慎的情绪在蔓延，毕竟现在大经济环境表现并没有给车商太多的明朗信号，尤其是股市的表现，让一部分原有买车计划的人打了退堂鼓。北京现代经销商有关负责人表示，在深圳，车市销售与股市表现联系得非常紧密，基本可以依据其涨跌来预计汽车销售的火爆或者冷清。“今年的车展与往年最大的不同在于，整个经济环境非常低迷，车市也很难改观。”

       不得不承认，总体经济环境和车市近期的表现，让车商很难再寄望火爆井喷场景再次上演，不过对于重振信心，改善5月的低迷态势，“国际车展还是大家所期待的，但不会成为车市井喷点。”