对于很多年轻人而言，买车已经不再是那么遥不可及的事情了。也正因为人们的需求，让汽车市场永远都保持着蒸蒸日上的状态。在7万元的家用车市场表现亦如此，因为仅仅在不到半年的时间里，就有一批新军陆陆续续杀入市场了。今天我们就抛开那些成熟的车型，来看看6款7万元新车，其中有一款没准就能对您味儿。
长城滕翼C30：没有搭载CVT变速箱
指导价格：5.89万-7.19万
长城的首款三厢车腾翼C30在北京车展亮相之后，于5月18日正式公布了售价，5.89万-7.19万的价格完全在意料之中。我们知道长城是以皮卡起家并靠SUV发展壮大起来的，尽管推出了一系列的小车，但是三厢家用轿车却一直是空白部分，因此这款腾翼C30被寄予了厚望。
腾翼C30
从外形上看，腾翼C30的车身设计非常大气，线条勾勒明显，整体看来极富张力。腾翼C30的前格栅采用多幅条镀铬装饰，两侧大灯的边角线条略带上扬趋势，体现出时尚的视觉效果;腾翼C30的腰身内收，腰线设计明显，斜向上拉伸的线条使其拥有一定的运动化效果。
腾翼C30的内饰更偏向于家居化设计，上深下浅的配色风格十分注重大多数消费者的审美。该车的中控设计简洁，各功能区布局清晰，在中控台的上部还有液晶显示屏的装备。空调旋钮造型很大，控制起来也十分方便，而两个旋钮之间的屏幕则会显示空调风量、温度等信息。
腾翼C30采用长轴距短车身设计，长/宽/高分别达到4452/1705/1480mm，轴距达到了2610mm，这样的轴距能够保证腾翼C30日常的驾乘空间。
动力方面，腾翼C30采用了先进的全铝合金1.5升VVT发动机，最大功率为77kW(105马力)，最大扭矩达到138Nm。然而在上市的4款车型中我们只见到了5速手动变速箱，之前预料的CVT变速箱并没有出现，其实在C30这样一款注重实用的紧凑型车上出现理应是顺理成章的。
编辑点评：
和之前长城推出的个性小车相比，腾翼C30只能用“中庸”两个字来形容。外观平平、内饰平平、空间平平，一切都像一款朴实的家用车靠拢。我们唯一期待的传动部分并没有在预料中出现，但是这并不代表将来不会出现。想要更多的了解这款车，不妨静等汽车点评网带给您的试驾体验。
新赛欧：两厢车型即将上市
价格区间：5.68万-6.88万
消费者在购买车型时通常都会考虑车辆的品牌，追求一个好的品牌很多时候就是追求一种看不到的品质，在这个价位区间的合资品牌并不是很多，雪佛兰旗下的新赛欧算是其中一辆。
新赛欧身上有类似科鲁兹的活力
在新赛欧身上，我们能看到科鲁兹的活力——三层中网同样采用盾形设计，雪佛兰金领结标志采用镀铬镶嵌并向前突出，显得非常醒目，两侧的前大灯大致成平行四边形并向上微微翘起;整车尺寸比同为雪佛兰旗下的小型车乐风还要略小一些，侧面的腰线较高，呈俯冲姿态。
即使车身尺寸还没有乐风大，但是通过内部巧妙的设计，新赛欧充分发挥了其空间优势。从图中我们便可以看出来，在保证1.65米乘客正常乘坐的情况下，前排的头部可预留两拳左右的空间;后排的头部空间受车顶曲线影响，只有半拳的空间，而腿部空间就非常宽敞了，预留出两拳左右的空间。
新赛欧的内饰最能说明它的低端家用定位，浅灰色和浅米色的搭配非常低调，环顾一周，新赛欧的内部多采用灰色的塑料材质，好在通用厂家能用一般的材料做出较好的水准来，这便是合资车型很大的优势。
新赛欧的5速手动变速箱和1.4L发动机
新赛欧采用了1.2L和1.4L两款发动机，其中所有车型均搭载传统5速手动变速箱。其中1.4L车型的最大功率达到了76kW/6000rpm，最大扭矩136Nm/4200rpm，已经接近主流1.6L发动机的动力水平，相比乐风和乐骋上的1.4L发动机也是提升明显;另外还有一款1.2L发动机可供选择，这台发动机与雪佛兰乐驰采用的1.2L发动机为同款，最大功率63kW/6000rpm，最大扭矩108Nm/4000rpm，用于日常代步已经完全够用，而且它更低的价格也更适合注重性价比的用户。
编辑点评：
因为新赛欧的价格很低，甚至和一些自主品牌的车型相当，因此配置方面只能满足日常生活中最基本的使用，但是它拥有比自主品牌更优秀的做工品质，因此注重品牌和做工的朋友不妨考虑一下。预计在六月初，新赛欧的两厢版正式亮相也将于近期上市，超大平空间和5速手自一体变速箱都将是上市后的有力武器。
海马王子：杀入3万元区间
价格区间：2.98万-4.28万
在车展期间海马郑州就将旗下第一款轿车——海马王子正式推向了市场。海马王子是海马汽车的首款微型车，也是郑州海马投产的第一款轿车。具体售价为：经济型2.98万、实力型3.38万、标准型3.58万、进取型3.88万、精英型4.28万，它将用户全锁定在经济实力尚不殷实的年轻一族。
海马王子
海马王子身上体现出了些许马自达家族的设计风格，尤其是大嘴式的前进气格栅马式风格明显。前大灯采用花生式连体设计，左右下角的两只雾灯就像一对深深的酒窝，从车头角度上看去前脸的样子完全是一张温柔的笑脸，显得十分俊俏可爱。
根据之前海马方便提供的资料显示，海马王子的三围分别3590/1540/1486mm，轴距为2332mm，这样的车身尺寸与奇瑞QQ十分接近。所以其内部空间也该也与现在的QQ基本相同。空间在这个级别的车型中还算充裕。
海马王子的内饰的颜色设计还是一般家用风格，上深下浅。用料还是比较厚道的只是细节之处还有待提高。其中CD音响面板的设计比较一般，空调面板上的内外循环转换控制杆虽然还是采用了横推式的设计样式，操作起来还是比较轻松的。
这位海马“小王子”搭载一款1.0升的”心脏“，这台4缸发动机可以在5600转时爆发出47.5千瓦的最大功率。另外，在3500转时就能发挥出83Nm的最大扭矩。虽然这样刚刚1升的小发动机动力方面不是强项，但是最大的优势就是经济性好，更适合于拥挤繁华的城市道路。另外，它的底盘系统仍旧是同类车型的惯用设计，前悬架系统为麦弗逊式独立悬架带横向稳定杆，后悬架系统为拖曳臂式非独立悬架，带横向稳定杆。
编辑点评：
其实说到海马王子的亮点，应该就是它不到3万元的价格吧。在微型车市场，这算是非常低的价格了。跟奔奔MINI和QQ3有得一拼。对于那些需要一辆纯代步工具，预算不高的朋友们，不妨在奔奔MINI和QQ3以及王子之间选择一个。
[page]长城哈弗M2：酷熊的CROSS版
价格区间：6.59万-7.99万
看到哈弗M2的第一眼，了解长城产品的人肯定能猜到它和酷熊的关系。的确，哈弗M2就是在酷熊的基础上改进而来的，它在酷熊的车身四周加上了粗犷的大包围，增添了几分SUV的特点，然而相比酷熊的另类和前卫，哈弗M2经过细节的修改变得憨厚了不少。
全车的大包围让M2显得很狂野，也让哈弗M2的车身尺寸增加到了4011mm，不过轴距没有变化，毕竟仍然是酷熊平台，2499mm的长度看似不够大，但空间实际上不输给那些3米轴距的产品。
内饰和酷熊没什么分别，造型不敢说多么新颖，但实用性确实没问题。前风挡不是一个完全的平面式，带有一定的弧度，这也是为了空气动力学而做出的选择。织物座椅很有看头，造型很运动，红色织物面料视觉上更具激情，而这种运动风格也让人忘记了哈弗M2的憨厚造型。
了解酷熊的人肯定知道空间是它的最大亮点，因此作为它的延伸车型，哈弗M2的内部空间自然也非常充裕。前排乘客的头部仍然有接近两拳的余量，压抑两个字和M2扯不上关系。后排空间头顶依旧敞亮，腿部空间更是奢侈，1.8米的乘客翘个二郎腿都不成问题。当然后排还没到完美，首先是靠背有点平直，长途旅行的舒适性会受到影响，如果能调节角度就更好了。
行李箱空间也受到了些影响，不放倒座椅其实不太能装，不过放倒后空间还是挺大的，去宜家购物也没问题。开后备箱时得有点心理准备，因为车尾是平直的，所以开启到中间段的时候得躲着点，要不然就得被碰到。
和酷熊一样哈弗M2搭载的仍是那款具备VVT可变气门正时设计的1.5L的GW4G15发动机，最大功率可达77千瓦/6000转，最大扭矩为138牛·米/4200转。而且经过我们模拟日常使用状况，测量到每百公里消耗燃油为6.68升，对于一款家用小车来说，它的油耗表现让我们非常满意。
编辑点评：
就哈弗M2本身而言，这种K-CAR(盒子车)加跨界的混搭的风格，在目前的国内市场上绝对独一无二。但是相比酷熊的个性，M2平和了很多，因此更容易被众多家庭接受，就其性能而言，油耗、噪音以及动力方面的表现作为都市家庭的代步车型来讲是刚刚好。
