前言：“从1948年至今，路虎品牌坚持只生产四轮驱动汽车，如今已被公认为四驱车的典范与权威。”这段话来自路虎的官方网站，它准确的阐述了路虎品牌在全球汽车市场中重要的地位以及独特之处，正如此次试驾的第四代发现，坚固、实用和极强的越野能力是第四代发现生存的基本要素，而豪华、舒适和优雅则展现了路虎品牌的发展历程。

       第一代发现亮相于1989年的法兰克福车展，至今已经衍生到第四代产品，硬朗的设计风格以及阶梯式车顶也一直保留到现在，这次我们有幸找到了一台非常罕见的第二代发现，成色之新也令我们为之动容，就让我们先来看一看路虎发现系列的进化过程。

       虽然每一代发现都会有较大的提升，但整体上见前两代发现属于同一时代的产物，而从第三代发现开始采用了许多更具科技含量的电子设备，这其中最重要的就是功能极其强大的全地形反馈适应系统，当然，这台第二代发现此次只是配角，第四代发现才是真正需要鉴赏的主角。

       相信不用我说，也不用什么高深的美学基础，大部分人都能通过图片找出这两代发现相同的地方，无论是1998年推出的第二代发现，还是最新的第四代发现，阶梯式车顶均被原封不动的继承下来，整车的设计风格同样硬朗，除了四个极富力量感的轮眉以外在车身上几乎没有任何一条弧线，无非是在车头部分用弧线造型装点了进气格栅以及保险杠进气口。

       方中带圆的大灯同样是路虎发现系列的一贯特征，只是第四代发现将先进的氙气大灯与LED示宽灯融入其中，此举的确为第四代发现增添了时尚气息。

       如果说第二代发现那横条式进气格栅奠定了路虎整体基调的话，那么在第四代发现上对此处进行了改进，两道中间镂空的横条格栅外侧还加装了U型饰板，这令第四代发现看上去更加精致，但在这种细节方面也渐渐偏离了原本粗狂豪放的性格。

       车身侧面三块大面积玻璃既增加了车内的通透感，也令第四代发现的造型不会过于笨重。当然，理论数值是不能忽视的，4838mm的车长、1882mm的车身高度，以及超过2M(2176mm)的宽度与JEEP大切诺基处在一个级别中，凯雷德、奔驰GL450等大家耳熟能详的大型SUV只在长度上超过了第四代发现，而宽和高均败下阵来，但喜欢越野的朋友肯定了解，相同情况下车身越长，理论上的通过性越低。当然，那些大型豪华SUV并不是第四代发现的假想敌，我们只是列出大家比较常见的车型进行直观对比。

       车身两侧具有代表意义的通风口也进行了整改，与前进气格栅同样采用镂空设计，而在第三代发现4.0版上，这个通风口只出现在车身的一侧。