前言：2010北京国际车展上发生了一件有趣的事情，两家德国知名企业同时发布了两款长轴距版车型，一个是即将国产的宝马新5系Li长轴版，另一个就是本文的主角—北京奔驰长轴版E级。算上奥迪A6L和沃尔沃S80L，德系几大车厂均将主力行政级轿车加长后投放到中国市场，奔驰在这场战役中算一位后来者，但奔驰E级这款产品拥有极强的竞争力这是不争的事实，作为全球最资深的汽车企业，奔驰每走一步都会产生巨大的影响，就像推出国产奔驰长轴距E级轿车，随之引发的战争大家可想而知。
对于北京奔驰来讲，之前几年由于还有克莱斯勒部分业务，所以并没有专注于奔驰方面业务，随着梅赛德斯奔驰与戴姆勒克莱斯勒分家，北京奔驰用2009年一整年的时间对于生产线以及销售网络进行整改，于2010年初正式更名为“北京奔驰”，用全部的资源和精力专注于奔驰品牌的销售运营，长轴距E级轿车是更名后最重要的一款产品，随后还会有一系列C级轿车面市。
说回正题，先期上市的长轴版E级共有三款车型，搭载了两款动力总成，在此次试驾会上受瞩目的并不是顶级的E300L时尚型，而是采用BLUE EFFICIENCY蓝色效能技术的E260L CGI优雅型和时尚型。之前我的同事已经在北京车展上静态感受了E260L CGI，还在海南三亚体验了BLUE EFFICIENCY蓝色效能技术，点击下方小图分别浏览之前的评测文章。
从外观上讲，国产长轴版E级在细节上并没有改变，而且通过先期进口E级的铺垫，相信各位已经对新E级的相貌非常熟悉了，在传承延续E级精髓的同时，融入了许多时尚、创新的元素，比如菱形大灯以及更具质感和力度的前部格栅，一切的一切都与进口版没有区别。
当然，造型方面如果一摸一样，那么轴距增加140mm就会变成一句空话。这140mm全部增加在B柱与C柱之间，所以拉长后门自然在情理之中，从整体造型上看，加长后的E级并不是很突兀，当然，这得益于那道充满力度的前低后高的腰线以及车门下方的镀铬装饰条，但是加长之后与原装E级相比的确少了一分精干，多了一些厚重的感觉。
沉稳的尾部造型也与进口版没有区别，唯独车型名称后的“L”和“北京奔驰”字样暴露出了真实身份，左右双出排气或多或少的显露出一丝运动气质，虽然运动并不是新E级的长项，但起码在感官上不会令人感到非常沉闷。
