在空间机能方面也是i30CW CRDi让人赞赏之处，除了多处便利的置物空间，在一般五人乘坐时即有415公升的行李容积，透过6/4分离后座椅的运用，更可创造最大1,398公升的置物空间，满足多元的使用需求。

       　　后备箱空间值得赞赏一下

       动态表现方面，过去在接触i30CW汽油车型时，颇具欧风的操控特质，便为其赢得了不少的正面评价，唯独不算轻的车重搭配1.6升汽油发动机，在超车或山路行驶时难免让人产生力有未逮之感，在换上了CRDi柴油发动机后，虽然排气量同为1.6升设定，但攸关加速表现的最大扭力大幅提升至255Nm。

       而实际上路行驶，虽然在原厂偏重一般使用的设定下，并没有猛爆的性能反应，但踩下油门时饱满而线性的加速力道，让人有身处于2.5升汽油发动机车款的错觉，而在山路行驶时，虽然标配的15吋车胎在抓地力上略有不足，但Q度十足的悬吊设定仍然能够带给驾驶人不少乐趣，较为可惜的是i30CW CRDi并不具备手自排的换文件功能，让人少了几分操之在己的驾驭快感。

       　i30CW推出后，获得了不少的正面评价

       i30CW推出后，获得了不少的正面评价，而在CRDi的柴油发动机加入车系阵容后，更补足了原本在动力表现上的劣势，提供轿旅车机能搭配柴油发动机的产品，i30CW CRDi可说是仅有的一员，若能成功满足消费者的期待与需求，相信在未来将会有宽广的挥洒舞台。