为提升大众品牌价值，大众先后推出了辉腾、途锐等高端的车型，这在当时是比较超前的市场营销策略。但是这种策略在当时效果并不明显，在北京也很少见到大众辉腾与途锐。我听到的最常见的问题是：“这车为什么不挂奥迪的标?”可见在国内人们对豪华车的品牌印象中“大众”难以和“奥迪”划上等号。

       辉腾给人的感觉是中庸、低调并且稳重，它的外形与大众旗下的另一款经典车型帕萨特有许多相似之处，所以也有车友亲切的称它为“大帕萨特”。与09款辉腾相比新辉腾的外形没有太大的变化，仅在细节处做出一些改进。

       新辉腾的外形改变主要集中在车的前脸，原本温和的进气格栅被四条硬朗的镀铬横杠所取代。显得有些平庸的头灯也被改为看上去有些“凶狠”的带LED“天使眼”的氙气大灯。不知你的感觉怎么样，新前灯离远看有点像人造钻石，第一眼看到我感觉有些山寨，一直低调的辉腾看上去好像是要张扬一把。

       尽管辉腾的外观一直保持低调的设计风格，然而性能却丝毫不逊色。在国外它是与奥迪A8、宝马7系同级别的竞争对手。从它的车轮就可以看出平凡的外边下隐藏着的是澎湃的“心”，19英寸的大轮毂难以掩饰藏在它后面的巨大的刹车碟。

       W12版新辉腾在车头部与尾部都配备了探测雷达，配合自动车距调节系统(ACC)可以让车辆与前车自动保持适当的距离。新辉腾的排气管与后杠融为一体，W12版车型的四排气管设计显得比低调的老款车型霸气许多。尾灯也做了适当的修改，改为了大众统一风格的LED灯组。

       Exclusive译为大众特别定制系列，只要你的预算足够，新辉腾可以根据你的需要自由定制各种配置。例如内饰的颜色、车轮的样式、座椅样式以及相应的电子设备都可以根据你的需要自由选择，从而为车主量身打造一辆世界上独一无二的座驾。

       与它经过少许修改的外观不同，新辉腾的内饰几乎没有变化，整车主要有两种配色：原木色+米色与黑+银色可选。车内的设计、布局与老款车型完全相同，新辉腾W12版车型采用黑银色内饰+米色座椅，与典雅的V8车型所采用的原木色相比更富有冷冷的科技感。

       新辉腾的方向盘与仪表盘维持了09款车型的原有设计，其中W12版车型还配备了拨片换挡功能，为喜爱激烈驾驶的车主增添了一份选择。音响娱乐方面新辉腾与布嘉迪超级跑车相同，都是采用丹拿音响系统。与大多数豪华轿车一样，车内乘客也可以借助车内的液晶屏观看DVD影片。同时，前排中控液晶屏还具有支持谷歌地图在线服务的GPS导航功能。

       09款辉腾配备了3.6L(280马力)V6、4.2L(335马力)V8、6.0L(420马力)W12三种发动机。而新辉腾则配备了新调教的276马力V6发动机、236马力的V6 TDI发动机、335马力的V8发动机、以及450马力的W12发动机。而传动系统方面与老款车型相同，V6/V8发动机配备全时四驱系统与6速手自一体变速箱，W12发动机配备全时四驱系统与5速手自一体变速箱。

       新辉腾的前排为带三组记忆功能的电动调节座椅，除了提供五座版本的车型以外，还可以根据客户的需求提供四座(两独立后排座椅)的车型。这款W12版车型就是采用了支持电动调节的两独立后排座椅。

       这款W12版车型采用了米皮椅，宽大的真皮座椅将为乘客带来尊贵的体验。就像我们之前提到的一样，客户也可以根据自己的喜好对座椅加以定制，选择自己喜欢座椅款式。

       隐藏在新辉腾外表下的电子设备十分强大，甚至可以说是“智能”。探测摄像头位于后视镜后方，理论上它可以自动识别路边的交通指示牌并通过液晶屏幕提示驾车者当前道路限速与禁止超车等信息。开启自动车距调节系统后，在高速公路上行驶将更加舒适和安全。车辆可以通过摄像头观察前方交通情况，借助动态车灯辅助系统自动调节远近光。侧向辅助则可以在并线时探测侧后方的车辆距离，协助驾驶者安全并线。

       　结语：09款辉腾定价79.25万至225万，预计新辉腾的最终定价将不会低于这个价位。尽管新辉腾的性能优越，但是同等价位的新A8或许更有吸引力。从上市之初辉腾的销量就无法与奥迪A8和宝马7系相比，可见国内消费者对于大众品牌下的豪华车并不十分认同。新辉腾上市后恐怕还要延续辉腾系列“稀有车型”的处境。