谈到以后座买家为主要客群的进口豪华品牌旗舰房车，相信来自Mercedes-Benz的S-Class，肯定是不少台湾地区车迷心目中第一个想到的产品，而在Mercedes-Benz的金字招牌之下，S-Class也的确稳居市场销售龙头地位，不过在现今环保节能当道的环境中，S-Class并无相对应的Hybrid车款，不免让想要跟上时代潮流的多金买家感到些许遗憾。
梅赛德斯—奔驰 S400 Hybrid
当时Mercedes-Benz所属的DaimlerChrysler集团为了响应来自市场的需求，在2007年便宣布将与主要对手BMW集团合作开发Hybrid技术，而Mercedes-Benz首款搭载该平台的作品，则选上了品牌旗舰S-Class，并随着现行W221 S-Class进行小改款的机会登场，也就是此次试驾的主角Mercedes-Benz S400 Hybrid。
车型外观及细节
在外观上，此次S-Class小改款维持了原本的架构，仅进行细部修饰来展现新意，包括前、后保杆以及水箱护罩都换上全新造型，后视镜上也采用了Mercedes-Benz旗下车近来陆续换上的箭矢型转向指示灯，展现出世代同步的家族风貌;而在近来车坛吹起的LED风潮下，小改款S-Class在昼行灯与头、尾灯组也导入了这项照明技术，让S-Class无论在白天或夜晚都更为耀眼;至于此次所试驾的S400 Hybrid与入门的S350车款相较，在外观上并无显著差异，位于车侧的BlueHybrid与车尾的S400 Hybrid字样铭牌，是要辨别两着差异的最主要标的。
打开车门，小改款S-Class主要格局不变，视觉质感的提升是第一眼看上去最能感受到的差异，在仔细操作车内各项功能后，更让人发现不少惊喜;首先小改款S-Class上的COMAND系统提供了繁体中文显示，让用户能够轻松操作包括卫星导航系统在内的功能，并具备SD卡与USB插槽供读取数字音响档案之用，而此次试驾的S400 Hybrid除了中控台镶上Hybrid铭牌来展现身份，比起入门的S350车款更增添了多项科技配备，其中最具话题性的，莫过于此次小改款宣传重点的SPLITVIEW多重窗口显示系统。
S400 Hybrid内饰
藉由可自动调整背光亮度的屏幕，让前座两名乘员可分别观看能源监测、卫星导航、DVD影片或是音响与空调系统的操作画面，让人倍感贴心;空间表现方面，承袭S-Class一贯宽敞的乘坐空间，身为全球首次搭载高效率锂电池的量产车款，S400 Hybrid将其配置于发动机室内，因此行李厢空间并不会像采用镍氢电池的Hybrid车款般受到减损，展现了出色的实用性。
S400 Hybrid仪表盘及行车显示屏
动态表现方面，S400 Hybrid以S350所搭载的V6发动机为基础，加上可输出约20匹马力的电动马达，虽然Mild Hybrid的架构让S400 Hybrid没有人们对于Hybrid车款车款熟悉的纯电模式，但在发动机与马达双动力来源的加乘下，让S400 Hybrid展现出媲美V8发动机车款的强劲动力输出，而在Start/Stop自动熄火与剎车能源回收系统无声无息的运作协助下，S400 Hybrid的油耗表现更较S350提升了20%以上，成为同级车中的节能模范;在实际行驶表现上，S400 Hybrid与一般搭载汽油发动机的S-Class并没有太大差异，小改款车型全新导入的转向煞车扭矩分配系统强化了车辆过弯时的循迹表现，让车辆安全与舒适性同步获得提升，也同时满足了前、后座买家的需求。
S400 Hybrid发动机
身为台湾地区进口豪华品牌旗舰房车的最具代表性的产品，此次S-Class趁着小改款的机会导入S400 Hybrid，在市场上宛如摩天轮般具有指标意义。除了Mercedes-Benz旗下首款Hybrid车款的话题性，无论是在动力、节能与科技配备等方面，S400 Hybrid都有着相当出色的表现，而在台湾地区Hybrid车款享有货物税减半的利多下，则拉近了与S350之间的价差，都让S400 Hybrid更显超值。
