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从亢奋的山路驾驶回到严酷苛刻的测试场,我们来了解一下TTR真正的性能潜力。关掉ESP这个限制动力的累赘,起步阶段,较强的扭矩爆发还是让245mm的轮胎有些突破极限,好在轻微的打滑并没有耽误多少时间。
整个加速过程持久而线性。S-Tronic双离合变速器换挡很平顺,动力的流失并不大,你几乎感受不到任何的顿挫感。如果没有泄压阀的声音,真的会给人一种用一档直接完成加速的感觉。先进的DSG变速箱也使TT的静止加速最容易操作,犹如一种起步控制系统在帮助驾驶员,不用高超的车技也能达到最快的加速成绩。另外,ESP的安全系统也很严密,在2档换3档的时候ASR系统会重新启动。
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