可以很直接的告诉大家动力初段比较柔弱，涡轮没有介入之前用1.4L排量的车型驱动1.3吨重的车子谈不上驾驶乐趣。但如之前所说，涡轮在1750转时就会开始工作，此时再随着油门踏板的深入，动力响应随叫随到，超车、并线都会易如反掌，即便车内坐了3个成年人，它的表现也绝不会让你失望。此时需要你马上集中可能有些溜号的注意力，因为T开始爆发了。

       发动机的声线变化很规律，没有那种急速奔跑后嘘嘘带喘的节奏紊乱。3千，5千，随着转速的不断攀升，愈发磁性和高亢的声音传入耳内。就像是非洲原野的猎豹，由静止转化到急速就在一瞬间。那么现在就收油吗?别着急，这才是刚刚开始。真是不能小觑了这1.4TSI的实力，虽没有测得0-100Km/h的加速时间，但这种很直接让你感觉很爽的加速感已是不言而喻。

       跑出好成绩当然不是TSI全部的功劳，可不要忘记这台7速DSG变速箱，D挡普通模式下温柔的传达每一个换挡指令，节省燃油。S挡确实有一个质的变化，从声音到指令都变得急躁起来，加速感明显超出正常状态一大截。同时还有手动模式，单是在仪表中间看到显示出7的字样相信就能让很多对手嫉妒了，在同级别中大多还在最高5挡徘徊时，你还有2个档位可以挥霍，是不是太浪费了呢?

       得益于PQ35的先进平台，新明锐在底盘功夫上依旧保持不俗的实力，前后多连杆独立悬挂对车身侧倾和过弯时的支撑非常到位，同时ESP的辅助也让它的安全性高出对手。