作为一个80后不得不感叹，如今的世界真的变的是太快了，当初极具争议的80后现在依然不是90后甚至00后的对手了，互联网上的各种“门”事件都与非主流和新新人类或多或少的扯上些关系。而曾经的80后也渐渐的成为了社会中的骨干力量，慢慢起到了承上启下的作用，而拥有自己的汽车也不再是他们遥不可及梦想。今天编辑就推荐几款适合80后的车型。

       　　新飞度

       80后出生的一代到今日，想必有不少人已经成为了公司的骨干或是正准备走入结婚的殿堂。虽然与90后的非主流和叛逆不同，但是80后也有属于自己的“时尚”。那么对于喜欢追求时尚的80后来说，新飞度无疑是他们不容错过的车型。　　

       今天看来，新飞度已经算不上新了，但是现在看到它的外形，仍然会被深深的吸引住。V字型的中网，犀利的头灯，硬朗的鼻翼线，使新飞度车头视觉效果极具动感与冲击力。车侧上扬的腰线，修长的车窗边框从A柱后一直延伸到车尾，不仅使整体感有所加强，而且还使车身看起来更加修长。精心修饰过的尾部虽然不是那么的圆润饱满，但是却也显得肌肉感十足，后窗上的雨刷在雨雪天气更是非常的实用。

       在内饰方面，新飞度也秉承了日系车一贯的精致和人性化设计。新飞度的内饰设计和外形一样非常动感与时尚。三幅方向盘运动时尚，在高配车型上，方向盘还带有拨片换挡功能，虽然实用性有限，但是对于喜欢运动的80后来说也算是一种心理安慰。银色的中控面板科技感十足，各个功能按键的阻尼控制的恰到好处，虽然是广州本田的入门级轿车，但是飞度的做工并不差。

       的轴距在同级车中可圈可点，同时新飞度车内灵活多变的座椅组合方式也为人津津乐道。无论是放置比较高大的植物还是将自己心爱的宠物放在车辆后排，都不会委屈到它们，而且将后排座椅放倒后，还能使后备箱瞬间增大，实用性非常强。

       动力方面，新飞度全面普及了本田最新的i-VTEC技术，无论是1.3L发动机还是1.5L发动机，都能达到令人满意的燃油经济性，这也是日系轿车最擅长的领域之一。抛弃了原先的CVT无极变速器，改用5AT自动变速箱造成了两种不同的舆论。虽然5AT自动变速箱在车辆的运转平顺性上稍逊于CVT变速器，但是日常保养中，绝对能给您省下不少银子。

       保养方面，飞度的整车质保是3年或10万公里。新车购买3个月或行驶5000公里后可到4S店做免费首保，以后每5000公里做一次常规的保养。飞度做一次小保养的费用是240元，包含更换机油和机滤;做一次大保养的费用在500元左右，更换机油和三滤。

       　　高尔夫6

       时下非常火热的一款车，相信热衷这款车的大部分都是80后一代年轻人。第六代高尔夫更像是现在的80后，从当初的舆论与白眼中慢慢走出来，慢慢得到认可甚至得到重用一样。可以说高尔夫6身上的许多气质于80后一代很契合。

高尔夫6

       第六代高尔夫的外形更加时尚，动感。钢琴漆修饰的中网成为了高6最显著的标志之一，当然还有它灵动犀利的头灯都让人过目难忘。高尔夫6前脸的整体设计更具立体感，高配车型上的氙气大灯和转弯补光功能在同级车中首屈一指。车侧高亮度B柱与整个侧窗和谐统一，整体感很强。车尾部分高尔夫6的设计吸取了一些途锐的设计理念，虽然不如车头时尚，但是更加稳重耐看，后窗的雨刷器同样非常实用。

       内饰方面，高尔夫6则是秉承了德系车一贯的严谨。如果你熟悉大众车系，坐进驾驶室你就能感觉到一切都那么似曾相识，一切又都那么容易上手，经典的设计加上合理的创新这就是高6内饰给编辑的感觉。上移的电动车窗开关更符合驾驶者的驾驶习惯，不用低头就可实现操作，实际驾驶中更加安全，合理的阻尼，黑底软质的仪表台，一切都显得很“大众”。

       2578mm的轴距对于两厢家用轿车来说已经足够，高尔夫6中高端车型上配置的后排出风口，侧气囊和天窗，真皮座椅等豪华配置也是令车辆的性价比更高。全系标配的ESP动态稳定系统也是在同级别车型中遥遥领先。

       动力方面，高尔夫6搭载了经济适用的1.6L自然吸气发动机和充满澎湃动力的1.4TSI涡轮增压发动机。1.4TSI发动机在5000转时可输出96kW的最大功率，在1750-3500rpm转速范围内输出220Nm最大扭矩，配合大众先进的7速DSG双离合器变速箱，1.4TSI发动机在90公里等速油耗仅为5.8L，同样燃油缸内直喷技术加上涡轮增压系统以及7速DSG双离合器变速箱的配合，能令不少年轻的80后找到不一样的快感。当然如果你不喜欢开快车，那么经典的1.6L发动机也是你的不二之选，同时一汽大众更是在1.6L车型上使用的7速DSG变速箱，这也让不少女性倍感欣喜。

       保养方面，高尔夫6享受两年或6万公里的整车质保，首保免费在7000或7500公里进行;厂家建议车主每5000公里保养一次，一般情况下，小保养更换机油机滤的费用为400多元左右，更换机油和三滤等配件的大保养费用在600-700元上下。

       　　奇瑞A3两厢

       如果你还没到小有成就的地步，如果你也不是某个公司的部门主管，如果你只是用一辆车来满足代步需求，那么奇瑞A3绝对值得你考虑。7.68-10.28万元的售价对于已经有一段工作时间和经验的80后来说不是问题。

       2010款奇瑞A3在外观上与老款车型并没有明显变化，依然时尚动感的前脸加上了镀铬装饰条，更显豪华大气。同样在车侧防擦条与车窗下部也都设计了镀铬装饰亮条，令整车效果更加完美统一。不可否认，两厢A3出色的尾部设计赢得了不少消费者的青睐，这是国产自主品牌中罕见的具有国际范儿的设计，很遗憾两厢奇瑞A3并没有在尾部的玻璃上使用后雨刷器，这多少让人有些难以理解。

       在内饰方面，2010款奇瑞A3两厢遇上一代车型的差距也不大，中规中矩的方向盘，中规中矩的内饰，中规中矩的按键阻尼，总之一切就像某些80后的工作现状一样，一切都是中规中矩，既没有太多的亮点，也不让人厌烦。不过从局部细节仍然可以看出，奇瑞仍然再努力地向欧系车看齐，只是受到成本的控制，有些想法执行起来不会是那么的彻底。2550mm的轴距完美的诠释了奇瑞所提出的B00概念，对于年轻人用车来讲，只要要求不是那么苛刻，这样的轴距完全可以接受。

       在动力上，奇瑞A3可选择的发动机比较多，分别为1.6L。1.8L和2.0L三款。从目前市场销售状况来看，1.6L排量车型最受欢迎，这恐怕和它优异的性价比以及全系标配ESP有一定的关系，在国产自主品牌中，奇瑞A3全系标配ESP的做法的确令人称道，而且C-NCAP安全碰撞五星等级也证明了它在同级车中的安全性能。

       保养方面，厂家提供四年或12万公里的质保，新车首保免费，建议每5000公里或6个月要做一次小保养，更换机油和机滤的费用在200多元，每1.5万公里需要做一次大保养，更换机油、三滤的费用在300元以上。

       上面介绍了几款热销的两厢车型，接下来编辑也为80后介绍几款三厢车型，这些三厢车型主要适合那些更加稳重，或是已经结婚成家为人父母的80后一代。

       　　三厢世嘉

       作为两厢世嘉的补充车型，三厢世嘉自发布之日起就备受关注，三厢世嘉的出现也让不少徘徊在两厢世嘉身边的消费者毫不犹豫的倒向了三厢世嘉一边，无可否认，那个多出来的后备箱设计是成功的，对于很多80后来讲，诱惑也是巨大的。

       在外观方面，三厢世嘉的车头造型与两厢车型并无明显差异，夸张的LOGO，飞去来器似的头灯以及饱满圆润的造型都是那么的熟悉，只是尾部的设计让人们发现了他们的大不同。有人说三厢世嘉就是凯旋的缩小版，编辑并不认同这样的说法。仔细看来，三厢世嘉的尾部造型比起凯旋更显精致细腻，C柱到后备箱的过渡处理的也更加完美。所以在外形上，三厢世嘉绝对够大气，同时借助两厢世嘉的前期市场开拓，在这种大气之中又透露出些许的动感与激情。

       在内饰方面，雪铁龙经典的设计元素有在三厢世嘉内部一一呈现，中央集控式方向盘，液晶显示的里程表及行车电脑，丰富多样的储物空间等等都在三厢世嘉上出现了，当然如果你熟悉两厢世嘉，这一切配置对你来说就显得不足为奇了。三厢世嘉的轴距与两厢车型一样，同样为2610mm，这对于已为人父母的80后来说已经足够使用了，同时三厢车型的容积相比两厢车更大，车内环境也能得到更好的提升，对于担心安全的人来说，后备箱在发生碰撞中多少也会起到一些缓冲作用。

       在动力上，三厢世嘉同样搭载1.6L和2.0L两款发动机，与奇瑞A3一样，三厢世嘉目前市场销量最好的也是1.6L车型。1.6L车型有两款变速箱供消费者选择，分别为手动五速变速箱和手自一体四速变速箱，对于手动车型我们不必多说，只是传统的4AMT变速箱在目前变速箱技术飞速发展的今天来说的确有些过时了。

       保养方面：厂家对世嘉提供三年或8万公里的整车质保，建议平均每7000公里做一次保养，小保养(换机油、机滤)的费用一般是200多元，大保养(换机油、三滤)的费用一般在300多元。具体情况以店内为准。

       　　速腾

       对于喜欢品质生活的80后来说，速腾绝对是一款非常值得购买的车，虽然同级车竞争激烈，但是凭借德系车更加出色的表现，速腾依然能够在思域和卡罗拉的夹击中胜出。

       对于速腾的外形我们无需过多的介绍，这也是 紧凑型车市场的一员老将了，车顶部分的激光焊接和更加实在的密封条用料和做工都在细节上超越了日系车。无论是车身钣金还是关门的声音，速腾仍然可以在竞品中算得上出色。只是在车头和尾部的设计上，速腾所受的争议比较大，这也造成了不少客户选择了更加耐看的其他车型。

       而内饰方面，速腾则坚持了一贯的大众风格，厚实的软塑料仪表台具有浓郁的大众范儿。规规整整的仪表台布局，错落有致的按键，对于喜欢和熟悉大众车系的消费者来说都是一种吸引和诱惑。美中不足的是在车型配置上，速腾也走了大众的老路，那就是比较吝啬，相比于日系车的人性化和豪华配置来说，大众唯一的辩解就是：我们的钱都花在了品质上!

       动力方面，速腾目前有三种选择，分别为1.4TSI发动机，1.6L汽油机和冠军版特有的1.8TSI发动机。变速箱则是经典的手动五速和先进的双离合器变速器两款供消费者选择(1.8T车型不做重点推荐)。目前销量最大的还是1.6L速腾，但是由于车辆供应不足，目前许多地方都出现了速腾排队预订的情况，这也让消费者又爱又恨。

       保养方面：速腾整车质保期是二年或6万公里，速腾1.6L车型的保养周期是7500公里，首次保养免费赠送，更换机油和机滤的保养费用需要240元左右。车辆行驶3万公里左右需要进行更换机油、三滤和火花塞，费用需要700元左右。

       　　奥迪A4L

       相信对于A4L，不仅仅是80后的奋斗目标，许多70后和90后也都将它作为了自己的目标座驾。自电视剧“奋斗”热播起，随着主人公一起火的的还有一款车，那就是奥迪A4，在当时新A4L还没有上市，不过现在新A4L的地位已经完全取代了“陆涛”时代的奥迪A4。这也绝对是80后富二代和80后“白骨精”非常向往的车型。

       全新A4L无论是那张“大嘴”还是充满动感的包围，都给人一种强烈的驾驶欲望，而散发着无穷魅力的头灯，尤其是LED日间行车灯更是迷倒了不少80后。更加修长的车身，更加运动的曲线以及尾部微微上翘的鸭尾造型，都让A4L充满动感且跃跃欲试。

       说到“L”那就要说一说新A4L的轴距了，更短的前弦以及加长轴距的设计让国产A4L比欧洲车型长了61mm，将后排乘坐舒适性大大提升。但是对于80后来说，坐在后排显然不是他们愿意的，而真正的去驾驶它才是他们的真正需求。

       在动力方面，全新A4L搭载了1.8T，2.0T和3.2L FSI三种发动机，目前1.8T车型在各地均处于有价无车的局面，而热销的2.0T车型也基本是是订单销售，很少会有大量现车供客户挑选。作为比较小众的3.2 FSI车型来说奥迪独有的quattro全时四驱系统则是激进派80后的不二之选，只是过高的售价只能是少数80后的选择。

       保养方面，享受厂家提供的两年不限公里整车质保，新车行驶5000公里后可至4S店做免费首保，建议保养周期为5000公里，小保养(更换机油、机滤等)加工时、材料费的价格在800元左右，大保养要根据具体的车辆行驶情况而定。

       想一想，第一批80年代生人如今已经进入而立之年，而84年和85年出生的一代也正处于事业的发展和上升期，随着每天节奏的加快和活动范围的增大，车已经成为了不少80后的必备之物。炫耀和玩票已经逐渐被理性和注重实用所取代，这也正像80后的成长轨迹一样，历经叛逆最后终归正道。