“ 粗犷的线条、宽大的轮胎、超强的越野能力及刚峻的车身”撩拨着男人们的神经，这就是力量与挑战的极致体现——豪华SUV。MDX是本田高端品牌 —讴歌引进中国的第一辆豪华SUV车型,自从2007年进入中国以来，MDX就凭借硬朗的外形和出色的动力性能在豪华SUV市场上占据了一席之地。 2010年1月15日，讴歌正式在中国地区推出了全新的2010款MDX，售价81-85万。全新的MDX在外形设计上更加凶悍，同时在舒适配置上也更加 全面了。那么这么一款做工精细的高端SUV车型，在日常使用方面如何呢?下面就让我们从实用性的角度上来了解一下讴歌2010款MDX。
一、外观部分
讴歌2010款MDX以刚毅的线条勾勒出相当独特的外观轮廓，侧面线条力量感十足，体现其蓄势待发的力量和豪华SUV稳重的本质，能在加速时给人以流畅的感觉。2750mm的轴距完全可以满足消费者对于车内腿部空间的需求。
讴歌2010款MDX的尾部设计简洁、优雅大方，尾灯组合提供更好的能见度,后门拱起的恰到好处，给人非常踏实的感觉。车身尺寸为长4880×宽1990×高1733mm，轴距2750mm，拥有了大型SUV的宽敞空间，表现出超越同级豪华SUV车型的空间优势。
讴歌2010款MDX发动机舱盖线条清晰有力，一体式氙气前大灯与发动机盖和车身两侧相呼应。不过作为讴歌旗下的顶级SUV车型，全系车辆头部均没用采用倒车雷达。
尾部造型线条感十足，高位刹车灯位于车辆尾部，为安全添加了一份保障。另外这款车配备的倒车摄像头和四眼倒车雷达，使消费者在停车入库时多了一分安全保障。
行李箱门采用的是电磁开启上掀式的设计，后备箱的开口很大，在后排座椅完全放倒后可获得更大的行李箱空间。尾盖打开后高度比较合适，使用时力度适中，方便操作。
二、车门部分
讴歌2010款MDX的前门开度很大，对于一般身材的驾驶者来说进入车内都很轻松。另外这款车在车门内衬板处还设计有积极座椅，省去了驾驶者对座椅的调节时间。
与前车门较大开启角度几近相同的设计，让后排的乘员也可从容的上下车。后排车窗由于设计原因不能降至最下端，但是可用面积还是很大。
讴歌2010款MDX采用了单独的中控门锁按钮，每次操作驾驶员只需按位于驾驶员左侧控制区的按钮即可，操作简单方便。驾驶员无需转动身体，只要伸手一按便可轻松的完成操作。
这款车的主驾驶车窗采用了一触式升降功能，驾驶席控制区可轻松控制其它车窗，外后视镜调节位于中控台灯光控制区处，十分方便驾驶员随时进行调节。
三、音响、空调
讴歌2010款MDX的中控台设计简洁大方、操控顺手的经典布局。显示屏与音响等各项控件对称地分布在中控面板上，十分方便驾驶者的使用。
讴歌2010款MDX车型配备了导航系统，而音响控制也可通过显示屏直观的看到，不过这款显示屏并没有采用触摸式设计。
空调面板部分，这款车的控制区域分工明确，操作比较简单，非常容易上手。控制区域分工明确，操作比较简单，只是似乎该增加一些时尚的气息。
讴歌2010款MDX车型的音响系统各控制区分工明确，使用简单方便。各按键做工比较精细，各按键的阻尼、阻力适中。
转向灯、大灯和远近光的切换都要通过方向盘左侧的拨杆，雾灯和仪表盘灯光的调节则是在驾驶员左侧的仪表台上;方向盘右侧的拨杆还是最常用的前、后窗雨刷开关。
四、驾驶员区域
这款车的三幅方向盘材质为真皮包裹，车主可以根据习惯来自行调节方向盘高度。另外这款车的喇叭距离较近，在行驶中无需让手离开方向盘，就可轻松完成操作。
讴歌2010款MDX采用了6档手自一体变速箱，排挡头为真皮材质包裹，换挡时的冲击较小，顿挫感不明显。
讴歌2010款MDX的刹车油门踏板均为橡胶材质包裹，脚踩刹车与油门的行程适中。
讴歌2010款MDX的后排配备了影音系统，消费者可根据自己的喜好来选择节目。另外消费者还可根据喜欢的坐姿，来调节显示屏角度。
五、前/后排坐椅
讴歌2010款MDX的前排头顶空间十分宽敞，身高1.65米左右的驾车者坐在里面空间不会感到局促。另外这款车的坐垫长度能够满足一般驾驶者的需求，对腿部有一定的支撑力。
讴歌2010款MDX前排座椅的高度调节、前后调节及靠背角度调节均为电动模式，前排头枕也可以实现高度的调节，但是角度是固定的。
讴歌2010款MDX后排头顶空间同样宽敞，对于一般身材的乘员来说都能够得到充足的腿部空间。如果消费者要进入第三排，只需拉起扳手，向前推靠背即可腾出空间。
讴歌2010款MDX的后排座椅可以按比例进行分开放倒，大幅度提高后备空间，车主可以根据不同的载物需求进行调整。
通过以上的全方位解析可以看出，日系轿车设计人性化完全体现在了讴歌-2010款MDX的身上。当然在局部设计上还有提升的空间。相信一直对大型SUV和日系轿车的情有独钟的消费者，在切实接触了解后不会失望而归。
