从荣威750到荣威550，上汽荣威一直坚持着品牌营销的战略方针，其中750系列车型深化了品牌理念，而550车型也开始在中级轿车市场中占据重要角色。在今年4月23日的北京国际车展，上汽荣威将推出的350系列车型，将是厚积薄发的产品，也是上汽荣威给予厚望的车型。作为荣威的首款A级车型，荣威350在细分市场上把竞争对手瞄准为新凯越、悦动等产品，可见未来竞争的压力之大。在荣威350上市之前，让我们率先去深入了解这款“全时在线A级轿车”，究竟有何过人之处。

       荣威350的外形在细节设计方面，与荣威550的风格还是有很多相似之处，但这款车的整体风格却看上去更加简练。荣威350的前进气格栅采用飞翼式设计，这一点与荣威N1概念车一致。另外，前大灯采用锐利的晶钻式设计，造型风格与荣威550有所不同。值得一提的是，荣威350的超大前雾灯与大灯的配合，使前脸看上去更具特色。

       荣威350的引擎盖上凸出的线条非常有力，使整个前脸看上去更具冲击力。另外，这款车型配备了无骨式雨刷器，使用起来效果非常不错。略有遗憾的是，荣威350的外后视镜并没有集成转向灯功能，侧转向灯位于前翼子板，不过造型设计却同样精致。

       荣威350车身两侧采用了高腰线设计，显得整车侧面更加凌厉，也更具运动特征，而运动风格的轮毂设计也给整车带来了很多年轻化的气息，符合时下年轻消费者的审美观念。荣威350全车的门把手都是采用外拉式设计，虽然成本提高，但使整个外观看上去更富品质。

       荣威350的车窗玻璃采用了深色设计，有效防止阳光直射对内饰和人体的伤害。而这款车型的油箱盖位于车辆的左侧，可以在车内开启，这样的设计在很多车型上都有普及，的确可以大大提高使用过程中的便捷性。

       荣威350的尾部设计非常独特，采用了微微上翘的造型，除了看上去比较饱满意外，还可以起到扰流的作用。而荣威350的尾灯设计，与前大灯一样锐利，分体式的设计更显几分运动气质，但缺少了N1概念车上的LED灯组，可能会让一些消费者感到遗憾。　

       值得一提的是，荣威350的尾部除了配备三点式倒车雷达探头意外，还配备了一个摄像头，可以实现倒车影像提示功能。另外，高位刹车灯和后雾灯也是这款车的标准配置，大大提高了行车的安全性。

       另外，这款车荣威350C也就是中等配置车型，配备了电动双模式开启天窗，可以通过前排阅读灯处控制。虽然这款天窗采用深色玻璃设计，但仍然可以让内部空间更加明朗。不过，荣威350的天窗看上去尺寸稍有偏小，也许是为了安全方面考虑。

       荣威350定位于A级轿车，但这款车的排量却只有1.5L，看似不敌竞争对手。不过千万不要小看这款发动机，因为这款引擎的最大功率可以达到80千瓦，在4500转的时候，即可有135牛米的最大扭矩输出，百公里油耗在6L左右，这个数值表现还算让人满意。

       荣威350同样作为一款家用轿车，承载能力也比较优秀，首先后备箱的存储空间非常宽大，达到了458L，如果后排座椅放倒，可以大大提高这款车的承载能力。而荣威350的备胎和工具，全部位于后备箱底部，并且带有固定装置，消除了行驶中的安全隐患。

       荣威350被诠释为“全时在线轿车”，主要还是因为这款车拥有很多“特殊”功能，这款集合了3G和云计算技术的车型，开创了以科技造车的先河。从外形方面来看，荣威350虽然不能称之为完美，但是还有很多独到之处。