独家全玻璃尾门
自问世以来，独步车坛的车尾设计，便成为C30外观上的焦点所在。以2001年问世的SCC概念车为范本，C30采用倾斜的全玻璃尾门，大面积的六边形后风挡不仅造型突出，也提供不俗的车后视野。耸立的车身腰线向后延伸，在车尾两侧也形成突起的钣件造型，让C30车后呈现彷佛“凸”字型的独特韵味。
一如沃尔沃家族其它掀背成员，C30尾灯选用延展至车顶的L形样式，来提升车辆后方的警示照明效果。就点缀运动气息上，小片尾翼和类金属底盘护板稍微增进C30的动感意象，若是将排气尾管加入其中，相信整体性能风格将会倍显强烈。
Two-Tone素雅内装，北欧极简风格
进入车室，单就前座来看，C30仍大致维持S40所见的北欧设计基调。米灰Two-Tone双色真皮内装，搭配浅色系的橡木中控饰板，极简素雅的斯堪地那维亚风格浑然天成。薄型化中控台以及井然有序的按键旋钮搭配，也俨然成为汽车工业上的设计经典代表。
尽管身为沃尔沃品牌的入门产品， C30 2.0汽油车型提供相当丰富的标配项目。自基础的双区恒温空调、六片CD音响 (附MP3功能) 、蓝芽通讯系统、AUX-In音源界面、Keyless无钥匙，以至于多功能方向盘所附的音响快拨按键和定速巡航系统，为乘员维系高度的配备水平。
独立四座规划，后座空间表现宽裕
在乘坐空间上，C30亦有令人惊艳的表现。首先就前座方面，两组真皮座椅皆备有八向电动调整功能，可依不同身材比例进行包括坐垫水平高度的调节。同时，除了驾驶座外，副手座座椅也提供三组记忆功能，即使对应多人乘坐使用，也不需再费心调整座椅位置。
为了顾及后座乘员的进出便利性，C30在此也有多项的精巧设计。在前座椅背肩部，拉动拉柄，可快速将椅背前倾;接着按下一旁的按钮，整组座椅便会自动向前滑移，清出较宽敞的进出空间，不过起初几次操作，斜跨在正中央的前座安全带，不免让进出后座显得有些碍手碍脚。
不过仔细观察，固定于B柱的前座安全带，下缘乃由椅垫外侧的机构所勾住，使安全带能够随椅垫位置连动，让乘员能够就手取用。因此在欲进出后座时，可先将安全带与座椅勾环脱离，让安全带下缘沿底部滑轨回复到B柱位置;此时乘员便可轻松进入后座空间。
C30后座采用双座规划，两张座椅为独立设计，提供乘员不亚于前座的乘坐舒适性和支撑效果。实际入座，以笔者177公分的身高下，膝部距离前座椅背仍有10公分左右的空间，算是颇为宽裕。头部空间方面，虽然车顶配有天窗，不过利用车顶削薄的方式，也为乘员争取到不错的空间缓冲，不会有过度的压迫感存在。
