每次布加迪发布新车我们都会从其眩目的外观设计惊艳于这款车的极致性能和追求。当你身边开过一辆兰博基尼或者是法拉利，低矮的车身、犀利的造型和巨大的排气声浪已经让人感到了这款车非同寻常的性能，成为焦点在所难免。但偏偏有些车型不喜欢太过引人注目，但又喜欢极致的性能和享受，于是就有了这些披着羊皮的狼，游走在大街上你根本不会太过留意他，但当你走进或者亲身体验的时候你才发现你被愚弄了，这款车不简单!
宝马335i——不就是宝马最便宜的3系吗?
我们都知道宝马M3是绝对的性能车，搭载的是一台4.0 V8的自然吸气发动机，最大功率420马力，最大扭矩400牛米。而宝马3系更多承担的是入门宝马的形象，但如果把所有的宝马3系都认为是这样的话那你就打错特错了。宝马最近研发出了一台强大的3.0排量双涡轮增压的发动机，这台发动机最大功率306马力，最大扭矩同样是400牛米。这台发动机已经广泛应用在了宝马的很多车型上，包括X6的xDrive35i、7系的740Li等，而用在3系上，则是四门的335i，不要被他骗过了你的眼神!
宝马335i
3系的内饰和老款相比似乎没有太多改变，我们姑且把这算作是宝马传承经典的一种做法，毕竟德国人一向都是很传统的。不过个人认为内饰当中的这些桃木装有点不太和谐，如果单纯作为豪华车这样的设计无可厚非，但是335i搭配铝合金装饰似乎与更合适一些。
目前国内引进的这款5门版新335i系搭载的是一款6速手自一体变速箱，而在国外的coupe版以及敞篷版的335i上搭载的都是宝马最新的双离合变速箱。这款6速变速箱的表现还是让人满意的，换挡速度非常快，特别是手动模式下的反映速度已经较老款有了很大的进步。
335i其实还是表露了这款3系非同一般的动力配置，只花费比M3的一半多一点的价格，你就可以拥有绝大部分情况下十分接近的性能。而且335i还有一点非常符合我们的性格，它看上去真的和普通的3系没什么两样，如果想要将“愚乐”精神进行到底的话，不妨把尾部的标去掉，或者贴上318i也是不错的主意。为什么非得充大，为什么比亚迪就得换丰田，为什么低排量就得换高排量?咱何不反其道而行之。
明锐1.8T——老夫聊发少年狂
明锐一不小心就成了老男人的专车，耷拉的双眼，中庸的造型在芸芸车流中总是显得毫不起色，没有人会把明锐跟性能结合起来，斯柯达的车或许永远只能这样以交通工具的形式默默的忍受别人的漠视。
明锐1.8T
明锐1.8T
但话不能说满，车总有另类。斯柯达明锐1.8T就有了一番炫耀的资本。在同级车中，能配上大众1.8TSI发动机的车型还真不多，明锐就是这样的幸运儿。想想明锐的对手思域、速腾、卡罗拉、轩逸的动力配备吧。
明锐用的这款是大众全球最新的1.8T发动机，用上大众力推的FSI缸内直喷技术，内部构造更先进，功率和排放都进一步提升。118kW的最大功率，250N·m的最大扭矩，仅从这些数字上看就比不少2.3升的发动机还要厉害!更重要的是，1500转时涡轮便开始启动并且直接将扭矩推向顶点!另外，车重1420kg(比迈腾更轻)的明锐无疑更具性能潜力。
与1.8TSI发动机搭配的是大众新款的Tiptronic 6挡手自一体变速箱，与速腾的 变速箱基本相同。6个挡位的合理齿比，将1.8TSI的动力划分得妥妥帖帖。以D挡行驶，各挡衔接动作轻快畅顺，踩下油门急加速，即使连挑两挡也很顺滑。在手动模式下由于有6个挡位可供差遣，换挡的动作又足够快，能让人得心应手地提取到各个转速的动力。
明锐在0～100km/h的加速测试成绩为8.4秒，拿到这个成绩，明锐在同级对手面前可算是威风八面了!耷拉着双眼的明锐尽管不能因此就冠上性能车的称号，但其超越同级的性能优势隐伏在这个斯柯达老男人的心中，其他的对手可别以为他是好欺负的，否则只有自找苦吃。
现代雅科仕——这个大家伙从哪里来的?
价格区间：67.7-91.0万
如果说现代劳恩斯还算有点小名气的话，那雅科仕就显得陌生了许多。尽管90年代就已经进入中国市场，但聊胜于无的销量让这款车在路上根本就见不到。这款豪华车近期国内上市了，售价67.7-91.0万，离百万大关仅一步之遥。
雅科仕
雅科仕本意并不想低调，从改款后时尚大气的外观可以看出来雅科仕很想吸引人的眼球，近5.2米的车长也让其有了豪华的底气，但豪华不是说出来的。围绕雅科仕转一圈，没几个人能说出个一二三四来，于是大家摆摆手走人，带着满脸的疑惑?这个大个子从哪里来的?难道是什么车改装过来的?
在动力配置方面，全新雅科仕的入门级车型搭载一台Lambda 3.8L V6发动机，最大功率290ps最大扭矩358Nm，该引擎已经装备在劳恩斯和劳恩斯酷派等车型上，动力指标并不突出，也没有应用最先进的配气结构和直喷技术。而雅科仕主力车型装备的Tau 4.6L V8发动机有可圈可点的地方：最大366马力和439NM的最大扭矩，配合ZF生产的六速自动变速箱使得这个大家伙能在7秒的时间内达到时速100公里(官方数据)。这款4.6发动机能入围2009你那十佳发动机说明还是有其实力的。
在高科技配置上，雅科仕也不吝啬。随动转向大灯、可调悬架早已成为豪华车的标准配置，新一代雅科仕也不例外，而自适应巡航系统、空气悬挂都以及车道辅助系统等高端配置雅科仕也绝不放过。新一代雅科仕在舒适配置上也体现了韩国车中少有的高配置：三区独立可调空调、后排显示屏以及莱斯康音响系统都为车内的乘坐者带来相当不错的乘坐感受。此外，全车座椅都标配外吸式通风座椅以及专为后排设计的按摩功能。9个安全气囊也让豪华车的安全得到更好的保障，车辆稳定管理系统(VSM)、智能巡航系统、车道偏航提醒系统等主动安全配置也一应俱全。
具备了豪华的入门技术，同时拥有了足够豪华配置的雅科仕不想低调，但衣着光鲜的雅科仕更像是一个通过不正当手段发家的暴发户，尽管财大气粗，却无人喝彩。雅科仕其实很像当年的雷克萨斯，要想复制雷克萨斯的成功道路实在比较困难。雅科仕究竟要如何破解那时现代汽车要去想的事情了，但是目前雅科仕注定无人喝彩。
大众辉腾——不就开一辆大众车吗?
价位区间：74万元—218万元
挂着一个大众的VW车标，车身设计上综合了帕萨特，新捷达等大众的“家族式设计”思路。正面碰到辉腾，你最大的可能会以为这是一辆帕萨特，当他从你旁边掠过的时候如果你偶然回头，你会发现这辆“帕萨特”非常特别，因为感觉加大了一号一样。然后如果车停下来再仔细看看，你会发现这原来是一辆辉腾，或许你会好奇的去看看驾驶室里究竟坐了个什么人，但车已经疾驰而去。
辉腾
如果要说豪华车中谁最低调，那估计没人会与辉腾去争。大众车型本来就满大街的跑，突然跑出来一辆“大家伙”路人最多也是在想这是大众里面的哪款车呢?这么大，如果你不小心闯了红灯，估计路人会嗤之以鼻：“不就开一辆大众吗?还这么嚣张!”;如果是辆宝马760LI的话，却又是另外一番口吻：“宝马就是牛，闯红灯不带眨眼的!”
辉腾
尽管，外观已经低调到了极点，但这并不代表迈腾的全部。辉腾的车身尺寸为(长×宽×高)5175×1903×1450mm，3001mm的轴距保证了车内宽敞的乘坐空间。应该说在豪华车里这样的参数也并不占优势。
但辉腾也有其独到的地方，顶级版的W12发动机由两台VR6发动机以72度夹角结合而成，309kW的动力输出要比师出同门的奥迪A8略逊一筹。但辉腾550N.m的强大扭力足以令驾驶者享受到如同驾驶跑车般的凌厉加速快感，百公里加速仅需6.1秒，而最高速度如果抛开最高限速的束缚突破300km/h并无问题。这样的数据对一款庞然大物来说已经达到了极致。当然顶级版的价格也已经飚升到了令人咋舌的200万以上。
另外辉腾还有，4.2 L V8和3.6 LV6 FSI发动机，最低配的售价在80万左右。与其“大众”的外观相比，辉腾的科技含量却一点都不低。辉腾的内部设计业非常奢华，但比起对手来，辉腾花的力气似乎有点小，内饰的一些配备稍显过时，很难看到什么时尚的配饰。外观可以低调，内饰就不能这么“低调”了。
辉腾其实已经有了其固定的消费群体，最最低调的人往往就会看上迈腾。应该说辉腾是一款技术含量非常高的豪华车，在一袭“羊皮”下隐藏着一颗“狼子野心”，大众汽车并不是都是属于“大众”的，辉腾就是一款普通大众买不起的“大众”车。
奥迪A8L——刚过去的车是奥迪A几?
价位区间：87万元—250万元
与辉腾相比，头顶“四个圈儿”的奥迪A8L原本就是衔着金钥匙诞生在豪华车家族中的高端车型。可问题是，尽管奥迪A6L可以在大型车市场完胜宝马5系和奔驰E级，但并不能因此就说奥迪A8L拥有了与奔驰S级和宝马7系同样的地位。有这样一个明摆着的问题，如果你不是刻意低调，你会用足以买到奔驰S级或宝马7系的钱去买一辆“加长版A6L”呢?
奥迪A8L
奥迪A6L
从外观上看，奥迪A8L的确极易与奥迪A6L混淆。除了轮毂和车灯等一些细节部位有所差别外，就只有从车体尺寸上区分了。而若非资深车迷，单从个头大小上辨别同样器宇轩昂的A6L和A8L是需要费点眼力的。
当然奥迪A8L的待遇比辉腾要好点，最起码四个圈的标志还是有一定的杀伤力的，况且如果停在路上，前面看不出来是A几?绕到车后总能看出来吧?“奥迪A8L呢，要上百万呀!”，很明显奥迪A8L的低调在于它太像奥迪A6L，奥迪家族式的大嘴确实让人为难。
但其实到了这个级别，内部配置肯定非同一般。09款奥迪A8L在后排舒适豪华配置方面更加细致入微，新增的后排化妆镜和后排脚部支撑让车内乘员的乘车环境更加惬意。置于车顶的后排化妆镜具有自动照明功能，使用十分方便。结构巧妙的后排脚步支撑充分考虑人机工程学原理，适度的抬起角度让后排乘客的长途旅行变得舒适轻松。在顶配车型中还增加了后排折叠小桌板，方便商务人士在车内随时办公。
动力方面，奥迪A8L提供四款高效发动机选择，不仅包括了堪称奥迪经典旗舰的W型12缸发动机(比辉腾的W12更加强悍)，V8 4.2 升FSI发动机和V型6缸2.8升FSI发动机，一款在2.8FSI发动机基础上经过全新技术升级的新款发动机将取代原有3.2升发动机为A8L提供充沛动力。
奥迪A8L碰到的是与辉腾同样的问题，技术上都没有什么大的缺点，因为整体品牌的相似度和经营策略而导致了高端车型都成了低调的代名词。
LS600HL——这款凯美瑞怎么这么大呢?
官方指导价：194.5万
中庸外观是雷克萨斯乃至丰田“绝杀”全球的武器，丰田的设计历来不激进，就算是卖到200多万的LS600HL其外观设计也没有任何的突出之处，如果光看尾部，还以为这是一辆凯美瑞的兄弟车型呢。幸好雷克萨斯的车标已经建立起了一定的地位。
LS600HL
但是雷克萨斯品牌的车型细分太多而导致了雷克萨斯内部的区分很难。于是顶级的LS600HL被误认为一款普通的雷克萨斯IS系列或ES系列就很有可能。况且，雷克萨斯的品牌形象在国内宣传页不是很够，再加上其低调的外观，雷克萨斯也只能注定低调。
千万别被外观迷惑住了，LS600HL里面大有文章：环顾LS600HL的内饰空间，豪华的感觉油然而生。LS600HL内饰随处可见象征着豪华的暗红色桃木件，前排中控台和变速箱一体的大片暗红桃木，车门上的暗红桃木也绝不惜量。就算是车厢顶部的拉手，LS600HL也没忘记用暗色桃木装饰一番。LS600HL为后排准备了关怀备至的空调出风口，正面，侧面，头部全方位包围!后排座椅按摩功能也相当强大，躺在后排能控制除了驾驶位以外的其他所有配备。
LS600HL不仅仅是拥有一个贴心的后排那么简单,LS600HL的心脏绝不简单:LS600hl采用的并非如车名所显示的6升发动机，而是一款全新5升V8汽油发动机，带有进排气双VVTi技术，最大功率290Kw，配以两个大功率输出(165Kw)的电动/发电机及新设计的大容量电池组相结合的混合动力系统，实际最大综合功率为327KW，百公里加速仅需6.4秒，这一组数据可与6.0L V12发动机相媲美。
应该说LS600HL的内在并不像它的外观那么中庸，澎湃的动力让人对LS600HL的混合动力技术刮目相看。为什么雷克萨斯品牌能够在短时间内迅速崛起?因为雷克萨斯定义了一种全新的豪华，大气而精致，贴心但不平庸。雷克萨斯的操控绝不弱，但估计谁都会选择舒适的后排，毕竟花200万可以买很多比SLS600HL更富驾驶乐趣的车型。
编辑总评:
见惯了某些汽车以山寨充高调，以炫目充性能。这些内藏真功夫，但又偏偏一眼看不出来的家伙更加“邪恶”!俗话说人不可貌相，就像人穿的衣服一样，衣服本身的质量固然要紧，但不能因为一件衣服就全权判定一个人的身份，有些人不喜欢显摆。相对于那些充高调的车型，笔者倒是更欣赏这些满肚子好东西却并不刻意表现的车型，有可能一不小心你就被愚弄了，但谁叫你有眼不识泰山呢?
