平台这个概念大家经常提，笔者在网上搜索了一遭却没有一个确切的答案。平台(汽车开发平台)其实质上是大量采用共同的零部件，采取相似的底盘、车身结构、行驶结构，相近的生产工艺、轴距，相同或相近的动力单元(发动机和变速箱的组合)形成的一套车辆生产系统。一个平台可能会衍生出很多车型，但它们一般具有相似的操控感受、相近的乘坐舒适性(虽然在价格上可能会相差很大)，所以各位朋友如果熟悉了各车型之间的平台关系，就很容易找到适合自己性价比高的车，同时也可以很容易在保证性能的前提下找到自己认为最漂亮的车!
平台概念主要体现在设计研发阶段，由于研发时采取了已存在的“模板”，不仅使车辆研发缩短了周期，而且共用零件大大减少了生产成本，并且使已经存在的优秀车型的技术优势拓展到其他更多的车型。平台并不等于底盘和悬挂，更不等于生产线，同一生产线可能生产出不同平台的产品，一条生产线未必可以生产出同一平台的产品。相同平台的车型并不一定代表产品的同质化。
平台并非生产线
今天我们主要跟大家了解下大家比较熟悉的大众PQ35平台，“PQ35”中的P代表平台、Q代表发动机横置、3代表A级轿车，5是指第五代。因此“PQ35”是指以发动机横置的高尔夫五代为基础，能够拓展研发出各种车型的平台。通俗的讲PQ35平台下的车整体的性能都和高尔夫五代很接近。
PQ35的车辆技术和工艺特点包括：4轮独立悬挂(前麦弗逊后四连杆)、大长度激光无缝焊接、双面镀锌高强度钢板、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等，但如前所述，并非所有的PQ35平台研发出的车辆都具备上述技术。了解了以上知识，大家可能对平台的概念有了准确的理解，这样也就明白了笔者的“搭积木”原理，那么下面大家就和笔者了解下PQ35平台下都有哪些有特点，我们知道或不知道的车。
