外观——原创设计，较为耐看
在奇瑞多款车型外观引发争议之后，风云2的外观可能也不会让所有人满意，但是外观本身就是萝卜青菜各有所爱的事情，因此风云2的外观虽然不像A3那样能获得众人的一致交口称赞，但坦率的说，吸引大部分消费者还是没有问题的，就这点来说风云还是很符合它家用车的定位的。
风云2的前脸线条比较圆润，使得鹰眼大灯都显不出丝毫的凶狠来，为了突出奇瑞标志，原先在车展展车上的大面积镀铬条横隔栅变成了黑色，只有外围还保留了一条作为装饰。保险杠下散热格栅则采用了时下比较流行的蜂窝状设计，增加了几分运动气息。而边缘镀铬的前雾灯视觉效果也还不错。
前脸的曲线很是饱满
风云2的大灯尺寸不小
前雾灯在全系车型上都是标配
风云2的侧面则显得乏善可陈，前翼子板上的水滴状橘色侧转向灯算是不多的点缀，较高的腰线使人看着感觉风云2的车身更高了一些。由于要在较短的尾部安排下掀背式后备箱，风云2的尾部曲线略显生硬，好在晶钻式尾灯和尾部的小扰流板使得整体效果还比较协调。不过由于风云2的尾部较为上翘，外露的排气管消声器看上去不是太美观，这个问题也只能待改款的时候进行改进了。
侧面看风云2还是很紧凑的，毕竟其长度只有4269mm
后视镜的视野较宽
尾灯的视角效果比较理想，但是占据了部分后备箱的开口面积
排气管的设计实在有碍观瞻……
风云2的漆面质量也显得不错，这台激情红试驾车的漆面光泽、平整度和质感在同级车中都属上乘，而且诸如后备箱盖处的钣金接缝也做得比较均匀，看来奇瑞在风云2上确实下了不少功夫。总体上来说，风云2在外观设计上在同级自主车中毫不逊色，而下面，为大家介绍的就是对于家用车更为重要的内饰设计和配置、空间环节了。 内饰——定位家用，细节有进步
风云2采用了上深灰下米色的内饰风格，比较符合它家用车的定位，银色的中控饰板主要还是针对年轻用户。冷色调的自发光仪表盘清楚易读，同时还有左右两侧的辅助仪表，可以显示瞬时油耗、车内外温度、车门未关提示等信息。欧系风格的大灯开关给人感觉不错，不过风云2沿用了旗云的方向盘，款式和大小都不太合适。
方向盘握持着还可以，就是造型太缺乏设计感
带副仪表的多功能仪表能显示诸多信息
部分内饰采用了软性材料，中控台上部也为软性材料覆盖
风云2的空调、电窗、音响等设备各种按钮的做工也显得中规中矩，做工在这个价位的车型中还算可以，空调出风口也可以单独关闭。CD音响拥有USB和AUX接口，对于更喜欢使用数码产品的年轻消费者来说更为顺手。这款进取型试驾车配备的针织坐椅支撑力尚可，但是包裹性很一般，而且驾驶位座椅高度也无法调节，不太方便。
音响面板做工细腻
空调旋钮手感一般，没有太强的阻尼感
针织座椅包裹性一般，长途驾乘会比较疲劳，驾驶座椅高度调节在实力型和进取型上被取消了
在细节设计上，风云2也有不少值得夸奖的地方，比起旗云以及A5等车型有了长足的进步。比如分段开启的车门，后备箱内的逃生拉手，以及带阻尼的手套箱等等，这些人性化的细节设计都值得称道。
这款AO级小车也配备了后备箱逃生拉手
全尺寸铝合金轮毂备胎非常厚道
折叠钥匙质感不错，还能遥控开启后备箱，锁车之后也能自动升窗
这款指导价格5.68万元的进取型配备了ABS+EBD、前排双安全气囊、电子防盗、驾驶位安全带未系提醒等主被动安全装备，而可以一键降下的四门电窗、中央门锁、大灯高度电动调节等便利性配置也让日常使用更为得心应手。
进取型的双安全气囊为标准配置
风云2的ABS系统配套商为韩国万都
从内饰的整体感觉来看，风云2完全达到了同级合资对手的水平，虽然在某些细节上仍然不尽如人意，但是我们至少看到了自主品牌在用心做车，而且结合它5-6万元的价格来说已经做得很不错了。
