不过既然已经看出来哈弗M2和酷熊之间的关系，而大家已经对酷熊有了不少了解，所以我就不愿意再费太多的笔墨和精力去重复相同的内容，希望了解酷熊特点的网友，可以先仔细阅读一下酷熊的体验文章，本篇文章将更多关注一些M2与酷熊的不同之处。

       ● 外观：有亲和力的玩乐主义风格

       凭心而论，对于我这个年龄的人来说，大部分人接受起酷熊的外观都没有问题，但稍大一些的人则可能会有不同的意见：方方正正的车型还好，但酷熊的前脸太过个性，不像一辆正经八百的家用车，所以他们接受起来有一定难度。不过当这些人看到哈弗M2的时候，估计嘴角会微微翘起：嗯，这样的外形还是很不错的!

 

 

       的确，哈弗M2相比酷熊，首先的改变就是前脸，没有了眯缝眼的怪异，取而代之的是大家容易接受的大灯造型，为此前脸格栅和翼子板也相应重新设计，但除此之外，我们更应该重点关注的其实是哈弗M2的一身CROSS装扮，这才是它急于向我们炫耀的。

       有了这身从头到脚的CROSS外衣，酷熊摇身一变，从个性的实用车型变成了“时尚潮人”风格的城市大玩具车型。相比漂亮的外观，你已经不会再用实用性去作为第一标尺来衡量这款车，当然实用性上它照样不会令你失望，我们会在后面详述。

       外观细节上，M2仍然相当有特色，如同SUV车型一般的大号后视镜提供出色的视野，比酷熊大一个级别的轮毂和轮胎目的是提供更优秀的视觉效果，但由于轮拱的加大，实际效果并不明显。

 

       其次车顶的行李架并不仅仅是装饰，外观的细节做工也没有问题，特别是缝隙的控制和新增加的外观装饰件与原有车体的结合都能够令人满意。当然了，M2的风格才是最重要的，就像你看到M1的时候，并不怎么去理会精灵到底怎么样一样，看到M2，你同样不会去刻意理会它和酷熊有多少相似度，风格才是最重要的!

       ● 内饰：和酷熊仅有两处不同之处

       相比外观与酷熊截然不同的风格，我们打开M2车门的一刹那，稍稍有一点失望，因为一眼看上去真的没有任何区别，不过当你把视线稍微往座椅和门板处移动一些的时候，相信你的表情马上又会发生转变：这个配色很不错嘛!

 

 

       其实一共有两个不同之处：一是象征运动的金属踏板是酷熊所没有的;二是同样象征运动的黑红搭配内饰材质是酷熊所没有的。特别是这个网面的织物材质，在座椅和门板上都能见到，不管从视觉效果到触感都让你无可挑剔。

       接下来，我们再看看这辆哈弗M2有哪些特点是我们在之前体验酷熊时所没有注意到的，算是对车型本身的更深入挖掘吧。

       中置式仪表没有问题，我个人认为观察起来很方便，M2的仪表面积不小，但却将大部分的面积留给了各种各样的指示灯，只有一个面积很小的屏幕来显示油量和行驶里程信息。其实如果再多花费一些成本的话，完全可以在这里设计上行车电脑，毕竟有不少人喜欢这项配置。

       虽然还有诸如机械式内外循环切换这样没有紧追时代潮流的细节，但总体来说瑕不掩瑜，哈弗M2的中控台设计和做工相对于车型定位和未来的价格来说都十分称职。而M2独特的座椅材质和椅型设计你将会在下一页的文章中仔细体会。