外形：风雅善“武斗” 皇冠显“文才”
虽均为行政级座驾，但两者并不雷同。风雅明显带有几分美式血统。夸张的波浪式发动机盖显得肌肉感十足，线条贯彻车身并收尾于尾灯，张力十足，犹如匍匐的大猫，正准备一跃而起。
相对而言，新皇冠显得低调十分。横条式进气格栅将车头重心压低，不规则造型头灯与旧款皇冠类似，但风格上更为尖锐，给沉闷的车头设计带来点动感。平直的腰线流畅地由大灯处延伸至尾灯，车身显得十分修长。
双五幅式轮毂、L型立体大灯还有如箭般锋利尾灯，风雅凹凸的曲线虽少几分雅致却多几分阳刚。整个外形上洋溢的更多是美国元素，大气、霸道!
多幅式的轮毂造型、平直的线条加上多处镶有皇冠标志的新皇冠多几分雅致，多几分优雅，大气由内而发，虽中庸虽平淡，但不得不说，这对于中国公务车/行政级轿车市场来说更多是投其所好。
内饰：新皇冠更加豪华
风雅长宽高为4945mm×1845mm×1500mm 轴距2925mm，皇冠长宽高为5005mm×1810mm×1500mm 轴距2900mm。两者车长均接近5m，车内空间已有保证，两者更多地从营造氛围入手。
两者均带腿部支撑功能的多功能座椅，努力为乘客提供最为优质的乘坐感受。不过风雅并没有将这个座椅布置于传统的“贵宾席”，而是设于副驾驶座。另外，在豪华氛围的营造上也与新皇冠存在差距，也许这并非武夫之特长吧。
配置：皇冠更齐全 风雅有新意
谈到舒适装备，不得不提皇冠的22只扬声器系统。就连后座头枕两则也布置了扬声器!但具体的效果仍有待试驾时试听。
新风雅空调系统拥有被称为“森林空调”的空气循环模式，能够模拟森林中的空气、风、温度、湿度甚至气味，以使得室内空气环境更为舒适。
安全装备方面，两者均配有位于车前方的雷达系统。
风雅通过雷达测知前方路况，电脑会介入油门与刹车的控制，以确保行车安全。另外，还创新地加入了转弯预减速系统，利用导航系统的信息，通过检测现时的行车数据，智能地对车型进行监控，如若刹车或油门有“非法”操作，系统将主动进行干预 。风雅所3D导航系统中车辆移动的显示不会再是一个小汽车模型，而由一个M的标识所替代。
同样利用一个位于前皇冠标志下的毫米波雷达，新皇冠能实现自适应巡航、预碰撞安全系统(PCS)及自动泊车等功能。总地来说，新皇冠装备更为齐全，而风雅的某些配置则更具新意。
双方操控势均力敌 动力性皇冠略弱
新CROWN皇冠的动力系统进行了升级，原款2.5L发动机最大输出功率将提到158kW，峰值扭矩也升为260N·m。3.0L发动机的峰值参数也提高到188kW和314N·m。在此基础上，还将引入了丰田3UZ-FE 4.3L V8 VVT-i发动机，最大功率高达300马力/5400rpm，最大扭矩也达到了441N·m/3400rpm。
与新皇冠搭配的是一台6挡手自一体变速箱，至于是否会像日本本土那样引进四驱版本目前尚未得知。其他方面，空气悬架、AVS(自适应可变悬架系统)、VGRS(可变齿轮比转向系统)等也会出现在配置表单。
风雅搭载了2.5L和3.7L(VQ37 VHR)两款V6引擎，最大功率336马力/7000rpm，扭矩峰值361N·m/5200rpm，另外还会有V8引擎的5.0L车型可供选择，可输出最大390马力和500N·m的峰值扭矩。
动力方面新皇冠稍稍处于弱势，而在操控方面两者势均力敌，各种配置武装到了牙齿。
虽同是日本品牌，但风雅与新皇冠性格上却大为不同，一文一武。新皇冠已引入国内，预计新一代风雅将挂上英菲尼迪M的名号引进国内销售。届时将有一场恶战，让我们拭目以待。
