奇骏
大家或者对CR-V，RAV4已经耳熟能详，长长短短的SUV推荐文章必会出现的两款车型，当然，在一般道路环境使用下，这两款车确实是不错的选择。但是如果能有一些越野性能，那么我更为推荐奇骏，不仅如此，其价格也是推荐的重要原因。
奇骏其实与众多城市SUV没有太本质的区别。它采用的依然是横置发动机前轮驱动的平台，后轮的动力通过电控多片离合器来控制。不过凡是开过奇骏的人，都会认为奇骏的越野能力的确很不错。事实上从奇骏在设计上，奇骏很多地方考虑到了越野时必须考虑的地方，例如出色的接近角、离去角和离地间隙，粗壮硬朗的悬挂系统等等。
在四驱技术这一块，新一代奇骏非常用心，虽然核心仍属于电控适时四驱，但性能要比寻常的适时四驱好。例如它在向后轴分配扭力时，就可以做到更智能、更准确。除了标配中央差速锁以外，奇骏在越野方面的另一个制胜法宝是B-LSD电子制动差速锁。虽然很多对手车型的电子稳定程序里也集成了类似的功能，但从实际效果看，奇骏的这套装置对越野时的限滑辅助是最有效的。有了这些系统，奇骏不仅不会在类似“爬坡”的事件上出糗，而且它其他方面的极限越野能力也会大大优于寻常的城市SUV。与此同时，毕竟奇骏的骨子里还是公路型的城市SUV，在配合CVT变速器，它的舒适性、经济性以及公路操控性也都表现出色，属于一款兼顾性不错的SUV车型。
哈弗
长城哈弗作为自主品牌中，也是第一款精品SUV的车型。不论是外观还是性能，在国内自主品牌SUV当中首屈一指。它凭借性价比，是一款销量上能够叫板东风本田CR-V以及一汽丰田RAV4的SUV车型。
目前市场在售的哈弗拥有多款动力选择，当然对于油价高企的今天，柴油拥有价格低，油耗少等特点，所以在这里更为推荐购买哈弗柴油车型。相比老款增加了配有中冷器的2.8升涡轮增压柴油机，这款GW2.8TCI发动机最大功率达到了85千瓦，最大扭矩增加到285Nm;
同时哈弗还采用了传统的分时四驱系统，通过挡把旁的分动器手柄进行切换。4L-4H-2H的三挡模式为驾驶者提供了根据路况选择驱动模式的自由——2H避免了常规公路行驶时无谓的燃油消耗，而4H则能更好地挑战险恶路况。
