一、油耗对比

       新乐驰的核心变化就是搭载了新的1.2L P-TEC系列发动机。这台发动机采用了顶置双凸轮轴结构，四缸每缸4气门，高转速下的动力提升很明显。最大功率和最大扭矩分别达到了63KW和108Nm，升功率更是达到了52.2KW。而在油耗方面，根据我们采访的3位网友车主的反馈，市区行驶平均油耗大约在每百公里6.5L上下，也就是说车主每行驶2万公里需要花费8658元。

       新奥拓换上了1.0L排量的K10B三缸全铝发动机，最大功率52kw/6200rpm，最大扭矩92Nm/2500-3500rpm，驱动1吨左右的新奥拓并不费力。在同级别中，这台发动机的技术含量也很高，双顶置凸轮轴，每缸四气门，全铝合金缸体等都是它的亮点，而且深谙小车之道的铃木对于发动机的调校也非常出色，2500rpm起就能达到峰值扭矩。在油耗方面，新奥拓在市区行驶百公里油耗约为6.31L(车168实测)，按照家用车每年行驶2万公里来计算，每年共需花费油费8404.9元。

       由于新奥拓使用了三缸全铝发动机，并且轮胎宽度更窄，仅为155mm，而乐驰的发动机排量更大，轮胎宽度也更宽达到了175mm，所以整体上，新奥拓要比乐驰更加省油，每两万公里可以节省下253.1元。

       二、保养费用对比：

       在日后的使用过程当中，除了油耗费用必须涉及到的就是定期维护费用，下面是我们根据北京地区4S店提供的价格，统计出来的两款车的耗损零件价格：

       从表格中看新奥拓只有在机油和变速箱油方面的价格明显超出乐驰一个等级，但在其余配件方面两车基本持平，价格差只在十几元钱之间，而变速箱油的更换里程少则也要到4万公里，不属于平时的定期消耗，所以在这个问题上，二者的差别并不明显。

       新奥拓的质保期为3年10万公里，每5000公里做一次小保养，首次保养免费，而每4万公里做一次大保养。其中小保养项目有：更换机油、机滤，包含工时费在内后共需173元。在4万公里大保养时需要花费材料费559元，略高于乐驰。

       乐驰的质保期为2年或6万公里，车辆首保里程建议在自购车之日起3个月内或5000公里时进行，首保同样是免费的。第二次保养在6个月或5000公里左右，材料费用加上工时费后约为190元左右，往后以此类推。4万公里时需做大保养更换机油三滤、刹车油、火花塞、助力油、变速箱油，不算人工费大约在500元左右。

       小保养价格新奥拓为173元，乐驰为190元，相差17元，新奥拓的维修保养价格要更便宜;但在大保养时乐驰则要更便宜一些。总体来看，几十元的差额使得两车的养护费用基本处于同一档次上。

       三、服务网络调查

       最后是我们关于对售后服务网络的调查，具体说来就是在每座城市里分别有多少家4S店，完善的售后网络可以给消费者提供极大的方便，尤其是对于初次购车的消费者，在没有任何用车经验的情况下，完善的售后网络会在救援、保险、维护的多方面显示出强大的优势，从而给车主带来意想不到的便捷。

       从表格中我们不难看出，新奥拓和乐驰在北京的4S店数量基本处于同一个档次上，而在上海由于具有主场的优势，乐驰有8家4S店，而新奥拓只有4家。除此之外，在华南市场上，两款车型的4S店都少得可怜，维修保养都比较不便，新奥拓也只是稍好于乐驰。

       总结：

       两款微车对比完成后，我们不难发现，其实它们同处在一个价位区间上，无论是油耗水平还是维护费用，相差都不多，如果单从日后的使用费用上来计算，很难分出高下。不过，根据车型口碑与销售状况来看，我们更加倾向推荐购买新奥拓，因为它更加成熟，持续的热销状态，在未来必然会拥有庞大的保有量，这无疑让用户使用起来更加安心。