车主之家副主编小猪（生而游侠）：起步，科鲁兹1.6L的发动机比想象中动力要好，1.4吨的车身响应比较快，网上流传的小马拉大车的感受并不明显，2档时深踩油门还能感受到一丝推背，在城市街道里穿梭不成问题，只是发动机的声浪较大。科鲁兹的刹车让我非常满意，虽然行程略长，但整个过程很线性，较好分配了制动力度。另外比较满意的是科鲁兹音响，伴随着悦耳的流动金曲，科鲁兹提供了一个良好的驾乘空间。

       进入滨河大道，车辆较少，稳在行车道保持在80公里/小时速度，5档对应转速约1800转/分，车身平稳，方向盘力度适中，发动机声响不大，降档超车，加速感非常快。过了后海立交后，车辆明显增加，走走停停，发现科鲁兹降入3档后，继续提速，力量不够，提速慢。总体来说，我认为科鲁兹的动力表现平稳有余，激情略显不足。

       车主之家毛毛：从外观上来说，科鲁兹对我并不陌生，但是改装过后的科鲁兹还是头一回见。第一眼看到这个曾经在WTCC赛季掀起狂热风暴的科鲁兹，两个字：很炫！科鲁兹整车外观时尚动感，经过改装后的的科鲁兹，张扬的头部，拉风的尾部，有力度的侧身线条，让人一眼就记得了它！

       坐进科鲁兹驾驶仓，给人感觉就是座椅的舒适度和包裹性还非常让人满意的，腿部空间也充裕。驾驶方面，科鲁兹表现还能让人满意，转向和回正比较利索，但是稍微欠缺的是变速箱有点让人遗憾。而且对于一款拥有1400kg重量的小车来说，虽然发动机带有ECOTEC DVVT，但是86/6000 KW/rpm的最大功率成为科鲁兹有点遗憾的地方，特别是高速状况下，要再享受提速的乐趣，科鲁兹显得不容易。当然，我们是次试驾的这一款科鲁兹也不过是1.6L版本，仅仅是外观方面改装了而已，要成为真正的街跑，恐怕工程不小。同时毛毛也期待能有1.8L的WTCC赛车版科鲁兹试驾。

       车主之家洪琪（一路辛苦）：值得赞赏的是科鲁兹驾驶座的包裹性非常好，无论是直线加速或者是急转弯，伴随着胎噪的激情，包裹性良好的坐席往往给人带来无与伦比的兴奋。由于转向助力的帮助，配置上写的是机械液压助力，因此转弯比较轻松，转弯半径让人满意！

       在做乘客的时候，由于轴距达到2685mm，因此在后排的乘坐空间有很大先天优势，坐上去也很舒服。动力上如果在城市里足够，况且外观上科鲁兹WTCC赛车版极为拉风，在等候红绿灯的时候，一路上不少旁边驾车的司机和路人都偷偷的瞄了过来，我非常享受这种拉风的感觉。当然，在动力上我认为还需要达到1.8L的才能配得上科鲁兹WTCC赛车版，又或者带T的发动机（例如是君威的1.6T发动机如果植入到这款车上，在高速上更拉风！窃笑！）。手上所驾驶的1.6L科鲁兹仅仅不过是86/6000 KW/rpm，折合马力也不过是115HP，如果换成1.6T，马力达到176HP，绝对是惊人的！