东风标致408 尊贵与豪华舍我其谁
408早前全球首发，由于价格比较有竞争力，不少消费者都对408产生了浓厚兴趣。该车主攻2.0L市场，其2.0L排量的四款车型会是消费者更为关注的焦点所在。从配置分析，2.0L自动豪华版与尊贵版对比，相差1.5万的豪华版要比尊贵版更为实惠。
除了增加了牵引力控制、车身稳定控制等配置外，尊贵版还则增加了定速巡航，但其实定速巡航的实用性见仁见智。经常跑高速的朋友肯定很熟悉定速巡航控制系统了，定速巡航用于控制汽车的定速行驶，汽车一旦被设定为巡航状态时，发动机的供油量便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量，使汽车始终保持在所设定的车速行驶，驾驶者不用操纵油门。
定速巡航的实用意义不高
定速巡航系统并非何时何地都适用。原则上定速巡航要在高速公路或全封闭路上使用。因为在非封闭道路上，复杂的路况不利于交通安全。而且反复刹车也无法保持稳定巡航状态，失去了定速的意义。此外，在雨天情况下要慎用定速巡航，而在冰雪天情况下则一定禁用定速巡航。
前排座椅电动调节仅搭载在2.0L的自动尊贵型上，东风标致有意提高408的尊贵档次和品质感，但事实上电动调节的配置实用性也不高。一般而言，驾驶位座椅调节的次数肯定相对固定，副驾驶位换人的频率相对较高，但一般也没有频繁改变座椅高度的必要。
以国外车型为例，许多高科技以及人性化的配置都会存在，但大部分车型都没有电动座椅调节， 均为手动调节。
编辑小结：
配置增加对于消费者而言的确是件好事，但要是所增加的配置不实用或是为了加价而增加的话，显然会伤害消费者体验。除了上述列举出来的配置，还有一些配置如胎压检测等，由于过分强调舒适性和追求档次，在设计初只考虑了便利性，但并未做到人性化，所以有些华而不实的感觉。
综合来看，对于消费者而言，为不实用的配置买单自然不划算。因此厂商是否也能考虑重新评估一下目前车型销售中的这种打包配置的做法，低、高配车型的配置差异能否让消费者自行选择而非强行规定。
