帝豪EC7的内饰不算花俏，但是偏向实用。虽然没有太多的亮点，但是却凭借着耐看和实用这两个特点给人带来很深的印象。

       实际上，关于帝豪这个品牌的诞生，对于吉利这个曾经以超低价撼动了国内汽车市场价格体系的自主品牌巨头来说，是扭转自主品牌的形象的重要一步。在维护经济型车市场份额的同时，重新建立一个自主豪华品牌，提升企业形象。

       这样的发展历程，我们十分熟悉，日本的本田、丰田和日产，都是个中的高手。他们手中的豪华品牌，也只是在20年前才投入市场，而在那个时候主品牌也已经发展得很成熟了。

       值得一提的是，EC7的内饰虽然显得有些中规中矩，但是并没有不满意的地方。我们的确可以看出国产自主品牌确实进步很大，并且配置齐全。

       前后门槛的装饰条采用原厂的设计

       后门槛装饰条

       车门充满着不同的曲线

       EC7的座椅显然不是那种包裹性极强的运动风格，相反，柔软的座垫、较薄的前排座椅靠背都是为舒适性而设计。

       六向电动调节功能只是为驾驶员所设计
 

       驾驶席的门板上，四个车窗按键下面“ALL AUTO”的字样表示全都是自动的，四个车窗都支持一键上下并有防夹手功能。
 

       2650mm的轴距在 B级车中很有优势，这为帝豪EC718内部空间的宽敞创造了条件；内饰方面，米和灰的双色设计搭配让人的眼睛很舒服，幽蓝色的背光给人一种安静和干净的感觉。

       后排座椅的设计比较科学，没有常见的靠背太过平直的问题，乘坐时的姿势比较舒服，同时中间的排气管通道也不是很高，中间乘客的腿部空间不是特别难受。