帝豪EC7的内饰不算花俏，但是偏向实用。虽然没有太多的亮点，但是却凭借着耐看和实用这两个特点给人带来很深的印象。

       实际上，关于帝豪这个品牌的诞生，对于吉利这个曾经以超低价撼动了国内汽车市场价格体系的自主品牌巨头来说，是扭转自主品牌的形象的重要一步。在维护经济型车市场份额的同时，重新建立一个自主豪华品牌，提升企业形象。

       这样的发展历程，我们十分熟悉，日本的本田、丰田和日产，都是个中的高手。他们手中的豪华品牌，也只是在20年前才投入市场，而在那个时候主品牌也已经发展得很成熟了。

       值得一提的是，EC7的内饰虽然显得有些中规中矩，但是并没有不满意的地方。我们的确可以看出国产自主品牌确实进步很大，并且配置齐全。

       前后门槛的装饰条采用原厂的设计

       后门槛装饰条

       车门充满着不同的曲线

       EC7的座椅显然不是那种包裹性极强的运动风格，相反，柔软的座垫、较薄的前排座椅靠背都是为舒适性而设计。

       六向电动调节功能只是为驾驶员所设计
 

       驾驶席的门板上，四个车窗按键下面“ALL AUTO”的字样表示全都是自动的，四个车窗都支持一键上下并有防夹手功能。
 

       2650mm的轴距在 B级车中很有优势，这为帝豪EC718内部空间的宽敞创造了条件；内饰方面，米和灰的双色设计搭配让人的眼睛很舒服，幽蓝色的背光给人一种安静和干净的感觉。

       后排座椅的设计比较科学，没有常见的靠背太过平直的问题，乘坐时的姿势比较舒服，同时中间的排气管通道也不是很高，中间乘客的腿部空间不是特别难受。

       中控台上的大屏幕是吸引我们目光的重点

       第一眼看下去，屏幕的分辨率似乎不俗　　

       据介绍，屏幕属于西门子威迪欧的品牌，令人刮目相看，看来吉利还真舍得下本钱

威迪欧产品，采用SD卡作为存储介质，屏幕分辨率也很精细

       四幅式方向盘，真皮包裹，加上钛金属颜色的点缀，和内饰空间的设计风格很好的融为一体

       方向盘的手感不错，多功能方向盘只有1.8L的型号才配备，1.5L的暂时没有。

       从左到右分别是仪表盘灯光调节、车尾箱开启键、安全锁以及大灯水平调节旋钮

       后排空间的前面，也就是中央扶手后边还有一个小小的储物架

       仪表板实用了蓝色的背光，方形的行车电脑和圆形的水温/油量表偏向于欧洲的风格，不过但行车电脑却没有油耗的相关数据，如果能在中控台上方的显示屏里面显示出这些数据就非常完美了。 

中控台上方的小小显示屏，主要用来显示时间等

       帝豪EC7全系配备的都是5档手动变速器　　

       手动档的档杆做工不错，足以让人爱不释手

       手刹旁边有两个杯架，一个圆形一个方形，充分考虑到不同饮料瓶的形状

       风量调节和温度调节位于中控台的下方

       后视镜的款式属于一般，而天窗在这款紧凑型的B级车当中算是一个亮点，不过设计有很多贴心的地方，在后视镜上方还有一个眼镜盒，其开关的阻尼性也很好。

       配置略低的标准和舒适型只有两个前排气囊，而豪华型及以上车型则配备了侧气囊和头部气帘，9万元以上的EC7车型就可以获得6个安全气囊，可以说相当划算！

       后排中间的扶手可以放下，而且还具备三个独立的头枕，十分难得

       后排空间足够大

       后备箱的空间虽然不算很平整，但是官方宣布的空间具有680L

       写在最后：帝豪EC7的确给我们带来不少的惊喜，比如车辆内部很多细节的做工都超出自主品牌的水平，车辆的配置丰富程度也对潜在用户很有吸引力，配置方面选择不少国外品牌都可以看得出吉利在EC7身上花了不少功夫，努力去打造一款适合国人的自主品牌豪车。