宝马M3 COUPE
坐在宝马M3的驾驶座上，俨然成了一个等待猎物的猎者，在瞬间秒杀前来挑衅的一个个猎物之后，消失在一片无奈又羡慕的眼神和捶胸顿足的唏嘘声中。
我们从来没怀疑过宝马M3所具有的能量，就像从来就没有怀疑过自己的征服欲望一样。任何一个坐在宝马M3驾驶座上的人，都会带有一种解释不清的、不知道源头的情绪，“残忍”地秒杀掉马路上的一个个竞争对手，并在嘴角流露出一丝邪恶的微笑之后感叹：舍我其谁。坐在宝马M3里，你会觉得被抛在身后的一辆辆汽车成了行尸走肉，在它们的躯壳里只剩下单调的几块金属，而灵魂已经消失得一干二净。
“伊有金的炽热;伊有银的柔软;伊自天堂来;伊在地狱……”这句话出自《源氏物语》，借来形容宝马M3再合适不过。
宝马M3 COUPE
不要被它低调的外形迷惑，否则将会遭到秒杀
宝马M3外形的最大魅力不是如何凶狠、如何咄咄逼人，而是在于极端的低调和不露声色。远远看去，宝马M3与一辆普通的宝马3系并无太大区别，只是轮毂、发动机盖、前后保险杠和排气管等处不太一样。不了解M3的朋友会误认为这是一辆被简易改装过的宝马3系。正是因为这样，一些车迷们将宝马3系改成了宝马M3的样式，因为只要将外形稍作改动，就能做到以假乱真。不过宝马M3那匪夷所思的轰鸣是任何改装件永远无法模拟的。
这也是驾驶宝马M3的最大乐趣所在，这种深藏不露的外形会让任何一个坐在驾驶座上的人产生一种莫名的兴奋，也很容易招来一个个不知天高地厚的猎物，而后便是对它们一次次残忍的“屠戮”。但是如果你足够了解宝马M3，它在你眼里将会是完全不同的另一种形象，你会被它深藏表皮之下的那种华丽深深吸引。
新一代宝马M3共有3款，分别是2门版、4门版和敞篷版，其中以这款2门版的线条最为优美。因为要将一台V8发动机塞入到3系狭小的发动机舱中，宝马M3的发动机盖不得不隆起一块，而这个发动机盖上的“鼓包”几乎成了新一代宝马M3外观最明显的辨认标识。换句话说，如果发现发动机盖上有个“鼓包”的宝马3 系，千万不要尝试去惹它。此外，车尾的4根排气管也隐约地表明了宝马M3不凡的身份。
宝马M3 COUPE
光看座椅、挡杆、拨片就知道，这绝不是一辆普通的宝马
相比外形，宝马M3的内饰不再遮遮掩掩，对于运动和性能的表现更加直接。虽然内饰总体格局还是维持宝马的风格，虽然依旧采用了稳重的黑色调，但是，那股扑面而来的运动气息还是催促你的肾上腺素迅速分泌，恨不得马上启动发动机，找个空旷的场地好好放肆一番。
与普通的宝马车型相比，宝马M3的转向盘更加粗壮，柔软的材质会将你紧握的双手填满，这种设计会招来小手女生们的反感，但是为了追求极佳的操控性，宝马M部门的工程师们根本不会在乎这个。转向盘后方的换挡拨片已经不再是能够单个独立加减挡、如按键般的那种拨片，而是更换成了两个大号的拨片，左减右加的换挡方式来得更加直接。宝马M3的挡杆很小，小到与车内的总体格局有些不太协调，似乎是在躲避驾驶者，好让他们将更多的精力放在转向盘后面的换挡拨片上。再看仪表盘，如果说9000r/min的最高转速打动不了你，那么330km/h的最高车速能说明什么?请放心，这绝对不是个虚高的值，在那台V8发动机的驱动下，爆表问题都不大，当然，前提是你必须能够关掉电子限速和有一条足够长的跑道。这还没完，见过F1赛车转向盘上显示换挡时机的灯条么，现在我告诉你，宝马M3也有这种装置。在转速表的上方边缘，有条8个小灯组成的灯带，手动模式下，当发动机转速到达一定值时，这串小灯被逐渐点亮，而最佳的换挡时机便在最后两个小灯亮起的一刹那。这种装置带来的驾驶乐趣无法用言语来形容，如果不是难以忍受的加速G力和前方越来越窄的视线，整个加速过程仿佛置身于某个刺激的赛车游戏当中。忘记那些拥有夸张外形的筒形赛车座椅吧，宝马M3的座椅一样让你“深陷其中”，并且舒服的真皮材料也会包容你在上下班途中穿着的西服。
